Osvežen, s privlačnejšim videzom in robustnejšo cestno podobo tudi najbolj ekstremnih terenih, se naslanja na izboljšano vzmetenje in krmiljenje predvsem za večje udobje na asfaltnih cestah. Številni sistemi zagotavljajo še boljše terenske zmogljivosti.
Toyota sporoča, da je izboljšan tudi multimedijski sistem z 8-palčnim osrednjim zaslonom, odslej tudi s povezavama Apple CarPlay in Android Auto.
Novi Hilux prihaja z zmogljivejšim 2,8-litrskim dizelskim motorjem 204 konjskih moči in 500 Nm navora. Z večjo močjo, zmogljivostjo in učinkovitostjo bo skušal zadovoljiti tudi najzahtevnejše kupce. Novi 2,8-litrski pogonski sklop je na voljo s karoserijskima različicama Extra Cab in Double Cab. Opremljen je s 6-stopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom, štirikolesnim pogonom in sistemom Start & Stop.
Karoserijskim različicam Single, Extra in Double Cab namenja Toyota 2,4-litrski dizelski motor s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Mogoče je izbirati med sprednjim pogonom in pogonom na vsa štiri kolesa. Različici Extra in Double Cab sta na voljo tudi s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom.
Hilux premaguje različno zahtevne terene zlasti z veliko oddaljenostjo od tal (310 mm), približevalnim kotom med 29 in 26 stopinjami in zmogljivostjo vožnje po rečni strugi do globine 700 mm. Paket opreme Invincible za različice Extra Cab in Double Cab, privlačnega pustolovskega videza naj bi tako kot doslej pritegnil največjo pozornost, saj se vidno razlikuje od paketov oprem Standard, Mid in High.
