Renault v letošnjem letu praznuje 60 let enega najbolj prepoznavnih modelov te francoske avtomobilske znamke, modela 4L, priljubljenega tudi pri nas, z vzdevkom »Katrca«. Bila je Renaultov odgovor Citroenovemu »Spačku« in Volkswagnovemu »Hrošču«. Nič manj popularna, prava prodajna uspešnica je v 30 letih prepričala več kot 8 milijonov kupcev v več kot 100 državah sveta. Izdelovali so jo tudi v Sloveniji. Sredi 60-tih let najprej v Litostroju in kasneje v novomeškem IMV-ju, današnjem Revozu.
Tako kot Citroenov »Spaček« je bila tudi »Katrca« francoski posebnež, neobičajna in za tiste čase po svoje inovativna. Ročna zavora je bila na voznikovi levi strani, ročica menjalnika v obliki kljuke na armaturni plošči, vzvratno notranje ogledalo na vrhu armaturne plošče, z ročno nastavljivo loputo za dovod zraka v kabino, ročno črpalko za čiščenje sprednjega vetrobranskega stekla, izpušno cevjo na levi strani z zaključkom pred zadnjim kolesom. Štirivaljni motor s prostornino 845 ccm je zmogel 34 KM in največjo hitrost 122,2 km/h, s povprečno porabo 6,6 l/100 km. »Katrca« je bila obuta v pnevmatike 135×13, v posodo za gorivo je šlo največ 34 litrov goriva.
Bila je enostavna, praktična, za vse priložnosti. Neustavljiva. Osebna izkušnja s 14-letno Litostrojevo, kljub rji, ki je načela dno in kakšnemu občutljivemu električnemu stiku, sem se brez težav v začetku 80-tih odpravil tudi na smučanje v italijanske Dolomite. Njene »muhe«, predvsem z vžigom, si lahko prav hitro obvladal.
In leta tečejo tudi za popularno »Katrco«, čeprav jo ne izdelujejo več že od leta 1994. Renault napoveduje, da bo negotovim zdravstvenim razmeram navkljub proslavljanje obletnice potekalo vse leto in v veliki meri slonelo na družbenih omrežjih. Uradni program sestavlja množica srečanj na družbenih omrežjih, ki bodo vsakega 4. in 14. v mesecu postregla z ekskluzivnimi vsebinami. Pripravljali jih bodo ljubitelji za ljubitelje, med njimi pa bodo tudi pripovedi zbirateljev in znanih osebnosti. Vse to z namenom kar se da poglobljeno prikazati zgodovino avtomobila, ki je bil veliko več kot le znamenje svoje dobe.
Renault se je ob tej obletnici obrnil na grafičnega oblikovalca in ilustratorja Grega, ki je vodilni na področju športne ilustracije. Greg je tako ustvaril več kot ducat ekskluzivnih primerkov 4L v grafičnih zasnovah in okoljih, ki predstavljajo različna obdobja obstoja tega malega Renaultovega avtomobila.(Photo credit:solido.com)
