Tarraco eHybrid je ob Leonu eHybrid in najmanjšem Mii electric že tretji elektrificirani model v ponudbi znamke SEAT. Novi Tarraco eHybrid v izvedbi s priključnohibridnim pogonom 1,4-litrskega TSI motorja in elektromotorja z močjo 85 kW (115 KM razvije skupno 180 kW (245 KM) in največji navor 400 Nm. Z litijionsko baterijo zmogljivosti 13 kWh lahko Tarraco eHybrid izključno na električni pogon prevozi do 49 km po WLTP (58 km po NEVC). Emisije CO2 znašajo od 37 do 46,4 g/km (WLTP).
SEAT Tarraco eHybrid se vedno zažene v popolnoma električnem načinu (kadar je baterija dovolj napol¬njena). Pogon preklopi na hibridni način, ko napolnjenost baterije pade pod določeno mejo ali ko hitrost vožnje preseže 140 km/h. V hibridnem načinu voznik lahko vzdržuje stanje napolnjenosti – ga poveča ali zmanjša na natančno opredeljeno stopnjo. Poleg različnih priključnohibridnih režimov (električni, avtomatski hibridni ali ročni hibridni), kar je mogoče konfigurirati v infotainment sistemu, ima SEAT Tarraco eHybrid še dva posebna gumba – e-Mode in s-Boost, ki sta poleg na novo oblikovane in osvetljene prestavne ročice.
SEAT Tarraco eHybrid bo na voljo s 5 sedeži, v izvedbah Xcellence in FR. Hibridni Tarraco je po zadnjih standardih popolnoma povezan avtomobil. Elektrificirani pogon omogoča še večji nadzor, tudi ko ni nikogar v njem. Uporabniki lahko na daljavo prek aplikacije SEAT Connect dostopajo do podatkov svojega vozila, upravljajo postopek polnjenja in nadzorujejo delovanje klimatske naprave.SEAT Tarraco eHybrid so zasnovali in razvili v Barceloni, na SEAT-ovem sedežu v Martorellu. Proizvodnja se tem tednom začenja v nemškem Wolfsburgu.
