Skupina Stellantis letos v Italiji načrtuje postopno povečanje proizvodnje in zaposlovanja, predvsem z uvajanjem novih modelov, s čimer želi po več letih upada znova okrepiti domačo avtomobilsko proizvodnjo. To je po srečanju z italijanskim ministrom za industrijo Adolfom Ursom konec januarja povedal vodja Stellantisa za Evropo Emanuele Cappellano.
V tovarni Melfi se je že začela proizvodnja novih modelov DS 8 in Jeep Compass. Zaradi povečanega povpraševanja po Compassu bo obrat v prihodnjih tednih ponovno uvedel drugo proizvodno izmeno. V letu 2026 bo v Melfiju stekla proizvodnja še enega novega modela znamke DS, sledila pa bo nova Lancia Gamma, ki bo na voljo v električni in hibridni različici. Dodatni, še neimenovani model je v tem obratu predviden za leto 2028.
Pomembne spremembe se obetajo tudi v Torinu. Stellantis bo letos v tovarni Mirafiori zaposlil več kot 400 novih delavcev, kar je del širšega načrta zaposlovanja približno 500 ljudi po vsej Italiji. Tovarna se pripravlja na uvedbo druge izmene za proizvodnjo novega Fiata 500 Hybrid, s katerim želi podjetje okrepiti prisotnost v segmentu manjših mestnih vozil.
V obratu Atessa v regiji Abruci bo Stellantis v prihodnjih dneh delno ponovno vzpostavil tretjo proizvodno izmeno. To bo omogočilo povečanje proizvodnje za približno 200 vozil na dan in izboljšalo izkoriščenost zmogljivosti ene ključnih tovarn za lahka gospodarska vozila.
V Termoliju pa podjetje potrjuje nadaljnje vlaganje v bencinske motorje družine GSE, prilagojene prihodnjim emisijskim standardom Euro 7, ki bodo omogočali uporabo tudi po letu 2030. Hkrati bo v obrat uvedena nova linija menjalnikov e-DCT, kar naj bi zagotovilo stabilno delovanje tovarne ne glede na prihodnje odločitve o morebitni baterijski gigatovarni.
Napovedi prihajajo po težkem letu za italijansko avtomobilsko industrijo. Po podatkih sindikata FIM Cisl je Stellantisova proizvodnja v Italiji lani upadla za približno 20 odstotkov, proizvodnja osebnih vozil pa celo za četrtino, na najnižjo raven po letu 1954. Upad je povzročil obsežno uporabo državnih shem začasnega čakanja na delo ter dodatno obremenil že tako ranljivo dobavno verigo.
Stellantis je decembra 2024 po večmesečnih napetostih z italijansko vlado predstavil načrt, ki predvideva ohranitev vseh italijanskih tovarn in razporeditev proizvodnje vsaj do leta 2032. Letošnje napovedi kažejo na poskus postopne stabilizacije in ponovnega zagona proizvodnje na domačem trgu.
