Volvo je z razkritjem novega modela EX60 naredil enega najpomembnejših korakov v svoji strategiji prehoda na popolnoma električno ponudbo. Električni srednje veliki SUV, ki bo dolgoročno nasledil najbolje prodajani model XC60, predstavlja osrednji steber Volvove prihodnje ponudbe in neposredno cilja na tekmece, kot sta BMW iX3 in popolnoma električni Mercedes-Benz GLC.
EX60 je bil premierno predstavljen 21. januarja, naročila v Evropi so se odprla isti dan, v ZDA pa bodo sledila v naslednjih mesecih. Dobave na obeh trgih so predvidene za poletje. Proizvodnja bo stekla aprila v tovarni Torslanda pri Göteborgu.
Cena in pozicioniranje
Volvo EX60 je cenovno postavljen tako, da doseže pariteto s priključno-hibridnim XC60, kar je za znamko ključnega pomena. Osnovna cena v Nemčiji znaša 62.990 evrov, kar je skoraj 6.000 evrov manj od BMW iX3 in več kot 4.700 evrov manj od električnega GLC. Različica s štirikolesnim pogonom bo cenovno poravnana z XC60 PHEV, okoli 68.000 evrov.
V ZDA Volvo pričakuje, da bo dobro opremljena različica EX60 stala okoli 60.000 dolarjev, brez lokalnih davkov, kar je primerljivo s tekmeci. Podoben cenovni razred velja tudi za Kanado, kjer se bo različica P10 začela pri 77.500 kanadskih dolarjih.
Vodstvo Volva poudarja, da je dostopna cena ključna za širšo uveljavitev električnega pogona, zlasti v obdobju upada povpraševanja po baterijskih vozilih na nekaterih trgih.
Tehnološki preboj in »prvič« za Volvo
EX60 prinaša več kot deset pomembnih tehničnih novosti. Gre za prvi Volvov električni model z dosegom nad 800 kilometrov po WLTP (do 400 milj po EPA), hkrati pa omogoča izjemno hitro polnjenje – do 340 kilometrov dosega v 10 minutah.
Med ključnimi inovacijami so:
-
podpora za polnjenje z močjo do 400 kW,
-
uporaba megacasting tehnologije za zadnji del vozila, ki zmanjšuje maso in stroške,
-
nova zasnova baterije s tehnologijo cell-to-body, kjer je baterija del nosilne strukture,
-
nova platforma SPA3 tretje generacije,
-
napredni asistenčni sistem Pilot Assist Plus z možnostjo delno samodejne vožnje,
-
najzmogljivejši računalniški sistem v zgodovini Volva, z integracijo umetne inteligence Google Gemini,
-
ter pametni prilagodljivi varnostni pas nove generacije.
Po besedah Volva je EX60 zasnovan kot električni model, ki bo prvič prinesel primerljive marže in dobičkonosnost kot vozila z motorji z notranjim zgorevanjem.
Pogonske različice
EX60 bo na voljo s tremi električnimi pogonskimi sklopi:
-
P6 (zadnji pogon): 275 kW, doseg 620 km,
-
P10 (štirikolesni pogon): 375 kW, doseg 660 km,
-
P12 (štirikolesni pogon): 500 kW, doseg do 810 km.
Dobave različic P6 in P10 se začnejo poleti, medtem ko bo zmogljivejša P12 sledila kasneje v letu.
EX60 Cross Country
Volvo bo ponudbo razširil tudi z različico EX60 Cross Country, ki bo imela večjo oddaljenost od tal, širšo koloteko in bolj robustne oblikovne elemente. Namenjena bo kupcem, ki želijo več vsestranskosti in lažjih terenskih zmogljivosti, pri čemer bo ohranila električno učinkovitost.
Ključni model za Volvovo prihodnost
Vodstvo Volva EX60 označuje kot najpomembnejši model zadnjega desetletja. Cilj ni le konkurirati nemškim tekmecem, temveč preseči njihovo ponudbo v segmentu električnih srednje velikih SUV-jev. Model predstavlja tudi preizkus, ali lahko Volvo z električnimi vozili doseže enake prodajne količine in dobičkonosnost kot z modeli na klasični pogon. (VOLVO CARS/ANEurope)
