Britanska vlada je omilila pravila, ki proizvajalcem avtomobilov nalagajo postopno povečevanje prodaje električnih vozil, da bi razbremenila podjetja, ki se soočajo z novimi trgovinskimi dajatvami predsednika Donalda Trumpa.
Po novem bodo imeli avtomobilski proizvajalci več časa za pripravo na popolno ukinitev prodaje avtomobilov z motorji na notranje izgorevanje. Datum prepovedi prodaje novih vozil na bencin ali dizel ostaja nespremenjen – leto 2030 – vendar bo prodaja priključnih in klasičnih hibridov dovoljena še do leta 2035. Prav tako bodo do takrat dovoljeni lahki gospodarski dostavniki z motorji na notranje izgorevanje.
Zrahljana pravila in manjše kazni
Tako imenovani “mandat za vozila brez emisij”, ki je bil uveden lani, od proizvajalcev zahteva, da vsako leto povečujejo delež prodanih električnih vozil (BEV), sicer jih čakajo visoke globe. Z novimi spremembami se te kazni zmanjšujejo, dodatno pa so podaljšani tudi mehanizmi “shranjevanja in izposoje” – avtomobilisti bodo lahko presežke pri prodaji ZEV (vozil z ničelnimi emisijami) prenesli v prihodnja leta ali pa z njimi pokrili morebitne primanjkljaje iz preteklih let. Mehanizmi, prvotno predvideni le do 2026, bodo zdaj veljali do 2030.
Dodana je še možnost prenosa kreditov med avtomobili in dostavniki: en prodan avtomobil velja kot 0,4 dostavnika, medtem ko en dostavnik šteje za dva avtomobila.
Izjeme za prestižne britanske znamke
Vlada je iz sistema v celoti izvzela majhne, vendar prestižne britanske proizvajalce, kot so Bentley, Aston Martin in McLaren. Pojasnili so, da želijo s tem zaščititi segment ultraluksuznih in športnih avtomobilov, ki predstavljajo pomemben del britanskega inženiringa in izvoza.
Trumpove carine že povzročajo premike
Trumpova uvedba 25-odstotne carine na uvožene avtomobile, ki je začela veljati 3. aprila, je že začela povzročati nemire v avtomobilski industriji. Podjetja kot Jaguar Land Rover, ki nima tovarn v ZDA, so že začasno ustavila pošiljke čez lužo.
Britanska ministrica za promet Heidi Alexander je za BBC povedala, da so ameriške carine pospešile potrebo po prilagoditvah pravil za električna vozila:
»Zavedamo se, da mora vlada narediti vse, kar je v njeni moči, da zaščiti britanska podjetja.«
Predsednik avtomobilskega združenja SMMT, Mike Hawes, pa opozarja, da bo verjetno potrebno še več ukrepov.
Električna vozila še ne prepričajo posameznikov
Kljub rasti prodaje električnih avtomobilov v Veliki Britaniji v preteklem letu, jo v veliki meri poganjajo poslovni kupci. Med zasebnimi kupci je le eden od desetih izbral električno vozilo. Po podatkih SMMT so baterijsko-električni avtomobili marca predstavljali 19 odstotkov vseh prodanih vozil – precej pod ciljno vrednostjo 28 odstotkov, ki bi jo morali proizvajalci doseči že leta 2025.
V iskanju rešitve z Washingtonom
Britanski premier Keir Starmer je poudaril, da ostaja glavna prioriteta sklenitev trgovinskega sporazuma z ZDA, ki bi lahko vključeval tudi izjeme pri carinah. Vendar pa je vlada pripravljena ukrepati tudi samostojno, da zaščiti domače proizvajalce.
ZDA predstavljajo drugi največji izvozni trg za britanske avtomobile – takoj za Evropsko unijo – in večina izvoza zajema luksuzna in premijska vozila, ki so zdaj v prvih vrstah tarifnega udarca.(ANEurope)
