Na avtomobilskem salonu IAA Mobility v Münchnu je Porsche predstavil prenovljeno 911 Turbo S serije 992.2, ki je postala najmočnejša različica legendarnega športnika doslej. Glavna novost je uvedba hibridne tehnologije T-Hybrid, ki v kombinaciji z dvojnim električnim turbopolnilnikom razvije kar 711 konjskih moči, to je 61 več kot pri predhodnici.
Srce avtomobila je 3,6-litrski bokser motor, podprt z visokonapetostno baterijo s kapaciteto 1,9 kWh in osemstopenjskim menjalnikom PDK. Skupaj omogočajo prenos moči na sistem štirikolesnega pogona Porsche Traction Management. Rezultat so osupljive zmogljivosti: pospešek do 100 kilometrov na uro v 2,5 sekunde, do 200 kilometrov na uro v 8,4 sekunde, največja hitrost pa znaša 322 kilometrov na uro. Navor dosega 800 Nm v razponu med 2.300 in 6.000 vrtljaji. Na znameniti progi Nordschleife je novi model dosegel čas 7 minut in 3,92 sekunde, kar je približno 14 sekund hitreje kot prejšnja generacija.
Čeprav hibridni sklop doda 85 kilogramov skupne mase, Porsche poudarja, da je to več kot nadoknadil pri vodljivosti in agilnosti. Za boljšo stabilnost skrbi sistem Porsche Dynamic Chassis Control, medtem ko posodobljen zavorni sistem s keramičnimi diski, največjimi, kar so jih kdaj vgradili v dvovratni Porsche, zagotavlja varno obvladovanje moči. Zadnje pnevmatike so širše, kar dodatno povečuje oprijem.
Aerodinamika je optimizirana z aktivnimi elementi, med katerimi so premične lopute za hlajenje, prednji difuzor, nastavljiv spojler in raztegljivo zadnje krilo. Pri kupeju se je koeficient upora zmanjšal za deset odstotkov, posebna rešitev pa v dežju ščiti zavore pred pršenjem vode. Oblikovno se model razlikuje po strategiji »Turbo«, z značilnimi poudarki v barvi Turbonite, ki se pojavlja na napisu Turbo S, emblemih in različnih detajlih karoserije.
Tudi notranjost sledi enaki estetiki, saj se barva Turbonite pojavlja na armaturni plošči, volanu, oblogah vrat in dekorativnih šivih. Med serijsko opremo najdemo žaromete HD Matrix LED, paket Sport Chrono ter športne sedeže z 18 nastavitvami in spominsko funkcijo. Možnosti za individualizacijo so številne, od zunanjih barv po programu Paint to Sample do karbonske strehe, posebnih platišč in celo lažjih brisalcev z ogljikovimi ročicami.
Porsche je ob predstavitvi pripravil še ekskluzivno uro Porsche Design, ki v oblikovanju uporablja enake elemente kot avtomobil, od barve Turbonite do usnja v notranjosti vozila.
