Kitajska premijska znamka Zeekr, ki deluje pod okriljem Geely, poskuša prodreti na enega najzahtevnejših avtomobilskih trgov – Nemčijo. Ta segment že desetletja obvladujejo domače znamke, kot sta BMW in Mercedes-Benz, medtem ko so številni tuji konkurenti pri tem poskusu že spodleteli.
Novi model Zeekr 7GT, električni shooting brake, je na nemški trg vstopil konec marca s ceno 47.990 evrov, kar je občutno manj od primerljivih modelov uveljavljenih znamk.
Agresivna cenovna strategija in zmogljivosti
Zeekr 7GT stavi na razmerje med ceno in zmogljivostjo. V primerjavi z modeli, kot sta BMW i4 in Mercedes-Benz EQE, je lahko tudi do 19.000 evrov cenejši, kljub uvoznim dajatvam za vozila iz Kitajske.
Model ponuja konkurenčne tehnične podatke: doseg do 655 km (WLTP), do 637 KM v najzmogljivejši različici, pospešek 0–100 km/h v 3,3 sekunde, 800-voltna arhitektura z možnostjo hitrega polnjenja (do 340 km dosega v 10 minutah)
Zeekr poudarja, da je vozilo zasnovano z evropskim občutkom za vožnjo, zlasti na področju podvozja in krmiljenja.
Ključna vloga poslovnih flot
Pomemben del strategije Zeekra je usmerjen v poslovne kupce in upravljavce voznih parkov. Ti se pogosto odločajo bolj racionalno kot zasebni kupci, saj morajo upoštevati cenovne omejitve in zahteve po elektrifikaciji.
Povprečni proračun za službena vozila v Nemčiji znaša okoli 62.600 evrov, kar Zeekrju odpira priložnost, saj se njihov model nahaja precej pod tem pragom.
Težaven preboj za nove znamke
Kljub konkurenčni ponudbi ostaja izziv velik. Premijske kitajske znamke imajo v Evropi zanemarljiv tržni delež (okoli 0,3 %), podobno pa so v preteklosti neuspešno poskušale tudi znamke, kot so Infiniti, Cadillac in Genesis.
Glavni razlog ni nujno pomanjkanje tehnologije, temveč močna zvestoba kupcev uveljavljenim blagovnim znamkam.
Priložnost v času elektrifikacije
Kljub temu se razmere spreminjajo. Prehod na električna vozila zmanjšuje tradicionalno zvestobo znamkam. Raziskave kažejo, da pri električnih vozilih kupci manj poudarjajo blagovno znamko kot pri klasičnih motorjih.
To bi lahko predstavljalo priložnost za nove igralce, kot je Zeekr, ki poskuša združiti konkurenčno ceno, napredno tehnologijo in evropski občutek vožnje.
Vstop modela Zeekr 7GT na nemški trg predstavlja nov poskus preboja v premijski segment, kjer so številni konkurenti že naleteli na odpor kupcev. Uspeh bo odvisen predvsem od tega, ali bodo kupci pripravljeni zamenjati tradicionalne znamke za ugodnejšo, a manj uveljavljeno alternativo.
Elektrifikacija trga bi lahko prvič ustvarila pogoje, v katerih takšen preboj ni več nemogoč.(ANEurope)
