Nissan predstavlja novo generacijo modela Pixo, ki se vrača kot izključno električni mestni avtomobil. Novost je tehnično povezana z Renaultom Twingo E-Tech in bo izdelovana v Renaultovi tovarni v Novem mestu. Nissan je pri tem pripravil lastno oblikovno podobo, medtem ko si Pixo z Renaultom deli precejšen del tehnike in nekaterih elementov potniške kabine.
Pixo je dolga 3,80 metra in je zato namenjena predvsem mestni uporabi. Poganja jo električni motor z močjo 82 KM, energijo pa zagotavlja baterija s kapaciteto 27,5 kWh. Nissan za zdaj navaja povprečni doseg do 259 kilometrov z enim polnjenjem.
Nissanova različica Twinga
Čeprav je tehnična osnova skupna s Twingom E-Tech, Pixo na zunaj ni zgolj njegova oblikovna različica. Nissan je pripravil samostojen prednji in zadnji del, značilna pa so predvsem svetila, ki so skoraj poravnana s karoserijo. Dnevne luči imajo diagonalno obliko in skupaj z drugimi oblikovnimi elementi ustvarjajo prepoznavnejši videz.
Skupna tehnika pomeni tudi nekatere podobnosti v notranjosti. Spodnji del armaturne plošče je prevzet iz Twinga E-Tech, vključno z odlagalno polico in vrtljivimi upravljali klimatske naprave. Zgornji del armaturne plošče je pri Nissanu drugačen in uporablja lastno oblikovno zasnovo z linearnimi elementi ter površinami z videzom brušene kovine.
Tudi multimedijski sistem z 10-palčnim zaslonom izhaja iz skupne zasnove. Vključuje Googlove storitve, med njimi Maps, Play Store in umetnointeligenčnega pomočnika Gemini. 7-palčni digitalni merilniki imajo grafiko, prilagojeno Nissanu.
Hitrejše polnjenje kot pri Twingu
Ena od pomembnejših razlik je polnilni sistem. Pixo ima serijsko vgrajen močnejši polnilnik, ki omogoča polnjenje z izmeničnim tokom z močjo do 11 kW. Pri polnjenju z 0 na 100 odstotkov naj bi to trajalo približno dve uri in pol.
Na voljo je tudi hitro polnjenje z enosmernim tokom z močjo do 50 kW. Nissan navaja čas približno 30 minut za povečanje napolnjenosti baterije z 10 na 80 odstotkov. Za mestni avtomobil z relativno majhno baterijo so to uporabni podatki, predvsem za voznike, ki avtomobil uporabljajo tudi za nekoliko daljše dnevne poti.
Pomembna bo tudi cena
Nissan bo uradne cenike in podrobnosti serijske opreme objavil proti koncu leta. Za zdaj se omenja začetna cena okoli 18.000 evrov, vendar ta podatek še ni uradno potrjen.
Na področju praktičnosti ima Pixo dve ločeni zadnji sedežni enoti, ki ju je mogoče vzdolžno premikati neodvisno drugo od druge. Tako je mogoče prilagajati razmerje med prostorom za potnike in prtljago.
Nissan navaja prostornino prtljažnika do 356 litrov oziroma 1.221 litrov s podrtimi nasloni zadnjih sedežev. Pri teh številkah pa obstaja določeno neskladje, saj znamka hkrati navaja, da je prtljažni prostor enak tistemu v Twingu E-Tech, kjer Renault navaja 205 do 305 litrov oziroma 996 litrov s podrtimi zadnjimi sedeži. Končne podatke bo zato mogoče zanesljiveje oceniti ob objavi uradnih tehničnih specifikacij.
Pixo se od sorodnega Twinga razlikuje tudi po tem, da nima dodatnega prostora za shranjevanje polnilnih kablov pod sprednjim pokrovom. Več podrobnosti o opremi, cenah in natančnih tehničnih podatkih bo Nissan objavil pred začetkom prodaje.
