Peugeot je predstavil koncept E-T16, električni športni avtomobil, ki združuje poklon legendarnemu modelu 205 T16 in vpogled v prihodnjo oblikovno ter tehnološko smer francoske znamke. S tremi elektromotorji, skupno močjo 816 KM in pospeškom od 0 do 100 km/h v 2,5 sekunde gre za najzmogljivejši Peugeot doslej. Koncept obenem napoveduje nekatere rešitve prihodnje generacije električnega modela E-208.
E-T16 Concept je zasnovan ob 40. obletnici uspehov modela 205 T16, ki je leta 1985 in 1986 osvojil naslov svetovnega prvaka v reliju. Pri novem konceptu so oblikovalci in inženirji oddelka Peugeot Sport športno dediščino prenesli v električno dobo. Znamka zanj uporablja oznako »Hyperhatch«, s katero poudarja kombinacijo zmogljivosti, napredne tehnologije in kompaktne karoserijske zasnove.
Trije elektromotorji in 816 KM
Električni pogonski sklop sestavljajo trije motorji, eden spredaj in dva zadaj, ki skupaj razvijejo 816 KM. Razmerje med maso in močjo je manjše od dveh kilogramov na konjsko moč. Koncept od 0 do 100 km/h pospeši v 2,5 sekunde, za pospešek do 300 km/h pa potrebuje 16 sekund.
Sistem za razporejanje navora Torque Vectoring v realnem času prilagaja prenos moči med posameznimi kolesi in obema osema glede na razpoložljivi oprijem. Voznik lahko izbira med tremi prednastavljenimi načini vožnje, med njimi tudi programom Track za uporabo na dirkališču, četrti način pa omogoča individualne nastavitve pogona in vzmetenja.
Za zaviranje skrbijo 380-milimetrski koluti na vseh štirih kolesih, športni značaj pa poudarjajo hidravlična ročna zavora in pnevmatike Michelin širine 275 milimetrov spredaj ter 315 milimetrov zadaj.
Peugeot Sport je posebno pozornost namenil tudi hlajenju baterije. Sistem Side Cooling hladi baterijske celice skozi stranske stene, kar naj bi pomagalo ohranjati zmogljivost tudi pri zahtevni vožnji. Po navedbah znamke lahko E-T16 Concept v načinu Perfo brez zmanjšanja moči prevozi tri kroge dirkališča Nürburgring Nordschleife oziroma več kot 60 kilometrov.
Doseg 400 kilometrov in 800-voltna arhitektura
Kljub izrazito športni zasnovi koncept uporablja 85-kWh baterijo in 800-voltno električno arhitekturo. Predvideni doseg po kombiniranem ciklu WLTP znaša 400 kilometrov, polnjenje od 10 do 80 odstotkov pa naj bi trajalo manj kot 15 minut. Gre za podatke konceptnega vozila, ne za potrjene specifikacije serijskega modela.
Oblikovanje, ki napoveduje novi Peugeot E-208
Zunanjost s širokimi blatniki, velikimi odprtinami za pretok zraka, dvojnim zadnjim difuzorjem in izrazitim spojlerjem spominja na dirkalno dediščino modela 205 T16. Mat siva barva, srebrna platišča in rdeča svetlobna črta, ki obkroža karoserijo, dodatno poudarjajo povezavo z zgodovinskim modelom. Posebnost je tudi dvižni zadnji del karoserije, ki razkrije zadnja elektromotorja in dele vzmetenja.
Koncept predstavlja oblikovalski jezik Peugeot Feline Future. Med najpomembnejšimi elementi so nova interpretacija svetlobnega podpisa s tremi »kremplji« ter naslednja generacija voznikovega okolja i-Cockpit. V središču je volan Hypersquare, povezan z elektronskim sistemom krmiljenja Steer-by-Wire, ki omogoča prilagajanje odzivnosti krmiljenja. Pred voznikom je 21-palčni panoramski zaslon visoke ločljivosti.
Notranjost združuje karbonska vlakna, eloksirani aluminij in tehnične tkanine. Športna sedeža sta vpeta v karbonski školjki, oblazinjenje pa vključuje tudi reciklirani material Pelinova, izdelan iz ostankov usnja iz usnjarske industrije.
Peugeot E-T16 Concept za zdaj ostaja oblikovalska in tehnološka študija. Njegov pomen je predvsem v napovedi prihodnjega E-208, zlasti na področju oblikovanja, digitalnega voznikovega okolja in krmiljenja. Koncept obenem kaže, kako si Peugeot predstavlja povezovanje elektrifikacije in zmogljivosti brez neposrednih emisij med vožnjo.
