Peugeot RCZ Vision je koncept električnega športnega kupeja, s katerim francoska znamka predstavlja svojo vizijo prihodnjih modelov. Oblikovno se navezuje na kupe RCZ, ki so ga izdelovali med letoma 2009 in 2015, tehnološko pa napoveduje nove rešitve na področju električnega pogona, upravljanja vozila in uporabniške izkušnje. Koncept razvija oblikovalski jezik Feline Future, ki poudarja prepoznavno podobo, aerodinamično učinkovitost in vozniško usmerjeno zasnovo.
Peugeot RCZ Vision ima električni pogonski sklop z močjo 500 KM, predvideni doseg do 600 kilometrov in ciljno porabo 11,5 kWh/100 km po ciklu WLTP. Proizvajalec napoveduje tudi možnost polnjenja baterije od 10 do 80 odstotkov v približno desetih minutah. Vse navedene vrednosti so del koncepta, poraba energije pa še ni potrjena.
Baterija s trdnim elektrolitom in 1000-voltna arhitektura
Pomembna tehnološka novost je baterija s trdnim elektrolitom, ki jo Peugeot razvija v sodelovanju s podjetjem Factorial Energy. Takšna zasnova omogoča večjo energijsko gostoto in učinkovitejšo izrabo prostora, kar bi lahko prispevalo k večjemu dosegu ter zmanjšanju mase in dimenzij baterijskega sklopa.
Baterija je debela le 110 milimetrov, električni sistem pa temelji na 1000-voltni arhitekturi. Kombinacija naj bi omogočala zelo hitro polnjenje in učinkovitejši prenos energije. Koncept uporablja arhitekturo STLA One, zasnovano za prihodnje električne modele in vključevanje naprednih elektronskih sistemov.
Hypersquare in nova generacija voznikovega mesta i-Cockpit
Peugeot RCZ Vision napoveduje tudi razvoj voznikovega mesta i-Cockpit. Njegov osrednji element je volan Hypersquare, ki se razlikuje od klasične okrogle oblike in je povezan z elektronskim krmiljenjem Steer-by-Wire. Mehanske povezave med volanom in sprednjimi kolesi ni, saj se ukazi prenašajo elektronsko.
Sistem spreminja krmilno razmerje glede na hitrost. Pri manevriranju omogoča obračanje koles z manj gibi volana, pri višjih hitrostih pa zagotavlja bolj umirjeno odzivnost. Štiri odprtine v volanu omogočajo dostop do pomembnih upravljalnih elementov brez umikanja rok.
Informacije se prikazujejo na prosojnih zaslonih MicroLED, nameščenih v voznikovem vidnem polju. Peugeot se pri tem odmika od trenda vse večjih zaslonov in poudarja preglednost ter zmanjševanje motečih informacij. Osrednji zaslon je mogoče izklopiti, da ostanejo v ospredju le podatki, pomembni za vožnjo.
Koncept vključuje tudi sistem Brake-by-Wire, pri katerem elektronsko upravljanje nadomešča običajno hidravlično povezavo med zavornim pedalom in zavorami. Takšna rešitev omogoča natančnejše odmerjanje zavorne sile ter učinkovitejše povezovanje klasičnega in regenerativnega zaviranja. Peugeot omenja še funkcije avtonomne vožnje stopnje L2++, vključno z možnostjo prostoročnega upravljanja v določenih razmerah. To ne pomeni popolnoma avtonomne vožnje, temveč napreden sistem pomoči vozniku.
Oblikovanje Feline Future: sodobna interpretacija modela RCZ
Zunanjost koncepta zaznamujejo nizka silhueta, široka ramena in izrazito oblikovane bočne površine. Oblikovalci so želeli združiti mišičast videz z mehkimi, tekočimi linijami. Potniški prostor z veliko steklenimi površinami ustvarja vtis lahkotnosti, ki je v nasprotju z izrazito športno oblikovano karoserijo.
Spredaj in zadaj so nameščene tanke vodoravne svetlobne linije, ki na novo interpretirajo Peugeotov značilni motiv treh krempljev. Zadaj je v karoserijo skrit aktivni spojler, ki se med vožnjo dvigne za izboljšanje aerodinamičnih lastnosti.
Oblikovni poklon izvirnemu modelu RCZ predstavljata tudi streha Bubble Roof z značilno dvojno izboklino in loka ob potniškem prostoru. Koncept ima kovana aluminijasta platišča, spredaj velika 21 palcev, zadaj pa 22 palcev. Njihova lahka zasnova dopolnjuje prizadevanja za zmanjšanje mase in izboljšanje učinkovitosti.
Štirisedežna notranjost in materiali iz recikliranih virov
Notranjost združuje digitalne tehnologije, fizične upravljalne elemente in materiale, namenjene ustvarjanju umirjenega okolja. Armaturna plošča ima minimalistično zasnovo, prezračevalne reže pa se lahko skrijejo, ko niso v uporabi. Na sredinski konzoli so fizična stikala za izbiro voznih načinov in upravljanje klimatske naprave.
Peugeot RCZ Vision je zasnovan kot štirisedežni kupe. Zadnja sedeža sta namenjena dvema odraslima potnikoma, naslonjali pa je mogoče zložiti za povečanje prostora za prtljago. Sedeži so oblikovani z izrazitejšo bočno oporo, pri materialih pa Peugeot izpostavlja uporabo alkantare in usnja Pelinova.
Slednje je izdelano iz ostankov živalskega usnja, ki nastajajo v usnjarski industriji in se običajno ne uporabijo za nadaljnjo predelavo. Peugeot želi s takšnimi materiali zmanjšati količino odpadkov, ne da bi se odpovedal lastnostim in videzu kakovostnega oblazinjenja.
Koncept kot napoved prihodnjih Peugeotovih modelov
RCZ Vision ni zgolj oblikovalska študija, temveč prikaz smeri, v katero želi Peugeot razvijati električne pogone, digitalno uporabniško izkušnjo in sisteme za upravljanje vozila. Med predstavljenimi rešitvami je tudi serijska različica volana Hypersquare, ki jo znamka napoveduje za prihodnjo generacijo modela E-208.
Za zdaj ni potrditve, da bo RCZ Vision v predstavljeni obliki prišel v serijsko proizvodnjo. Njegov pomen je predvsem v prikazu tehnologij in oblikovalskih pristopov, ki bi lahko postopoma prešli v prihodnje modele znamke. Peugeot z njim združuje športno dediščino modela RCZ z vizijo električne mobilnosti, pri kateri želi ohraniti poudarek na vozniških občutkih.
