Sorento je prva nizkoogljična različica v 18-letni zgodovini tega globalno zelo uspešnega športnega terenca, ki obljublja izjemno praktičnost uporabe, nizke operativne stroške in visoke motorne zmogljivosti. Nova različica kombinira močan turbobencinski motor z zmogljivim baterijskim sklopom in močnim elektro motorjem, voznikom tako omogoča krajše vožnje samo na elektriko in ničelne izpuste.
Priključno hibridna različica temelji na 4. generaciji Sorenta. Nova platforma in velika karoserija elektrificirani različici zagotavljata prostoren potniški prostor s petimi ali sedmimi sedeži in velik prtljažnik prostornine do 809 litrov (7-sedežna različica) ali 898 litrov (5-sedežna različica) z dvema sedežnima vrstama. Pri 7-sedežni različici, s pokonci postavljenimi sedmimi sedeži, prostornina prtljažnika znaša 175 litrov (v primerjavi s 179 litri pri hibridni različici).
Sorento PHEV na evropskem trgu poganja 1,6-litrski T-GDi motor z močjo 132 kW (180 KM) in navorom 265 Nm. Motor deluje v kombinaciji z litij-ionskim polimernim baterijskim sklopom z zmogljivostjo 13,8 kWh in s 66,9-kilovatnim elektromotorjem z navorom 304 Nm. Sistemska moč vseh komponent priključno hibridnega Sorenta znaša 195 kW (265 KM) in 350 Nm navora. Doseg na elektriko naj bi zadostoval na kratkih razdaljah večini voznikov. Moč se na kolesa prenaša preko 6-stopenjskega samodejnega menjalnika, ki vzporedno omogoča polno moč motorja in elektromotorja, z minimalno izgubo energije. Rezultat je hipni pospešek pri katerikoli hitrosti ter neposreden dostop do baterijske moči pri višjih hitrostih.
Motor prinaša Kiine najnovejše Smartstream inovacije, vključno s tehnologijo časovno spremenljivega krmiljenja odpiranja ventilov (CVVD – Continuously Variable Valve Duration), ki uravnava trajanje odpiranja in zapiranja ventilov glede na vozne pogoje. To motorju omogoča delovanje pri različnih ciklih izgorevanja, z optimiziranjem motornih zmogljivosti in zmanjšanjem porabe goriva.
Glede na ostale različice Sorenta ostaja notranjost v tem primeru večinoma nespremenjena, čeprav je 12,3-palčna popolnoma digitalna inštrumentna plošča preoblikovana, z novo grafiko in števci, ki voznikom nudijo jasno sliko stanja pogona. Voznikom omogoča spremljanje stanja napolnjenosti baterije, električnega toka in bencinske moči. Infotainment sistem z 10,25-palčnim zaslonom na dotik prinaša nove funkcije, ki voznikom omogočajo enostavno lociranje polnilnih mest na poti.
Novi Sorento Plug-in Hybrid bodo za Evropo proizvajali v tovarni Hwasung v Južni Koreji. Prodaja je v Evropi napovedana v začetku naslednjega leta. Serijsko bo deležen 7-letne tovarniške garancije za celotno vozilo (do 150.000 km, prva 3 leta brez omejitve prevoženih kilometrov).
