Gre za prvo hibridno različico najhitrejše Corvette doslej, v različici kupe in kabriolet. Hibridni pogonski sklop sestavljata V8 in električna enota. Od 0 do 100 km/h pospeši v 2,5 sekunde.
Električni motor s 160 KM in navorom 170 Nm napaja baterija 1,9 kWh, nameščena pod osrednjim grebenom in poganja prednji par koles, medtem ko 6,2-litrski LT2 V8 svojih 495 KM in 637 Nm usmerja na zadnjo os. Kombinirana moč je 655 KM se prenaša na kolesa prek osem-stopenjskega dvosklopčnega menjalnika. Štirikolesni pogon je torej “elektrificiran”, saj nima fizične povezave med sprednjo in zadnjo premo.
Chevrolet se je dolgo upiral hibridnim trendom in na koncu popustil. Odločil se je za polni hibridni sistem brez zunanjih polnilnih baterij, kar pomeni, da se akumulator polni le pri regenerativnem zaviranju in ob spuščanju stopalke za plin. Chevrolet Corvette E-Ray AWD Hybrid lahko prevozi nekaj metrov izključno v električnem načinu in do največje hitrosti 72 km/h.
Chevrolet se je odločil za električni motor E-Ray in s tem manjšo obremenitev motorja V8, ki v primeru, ko ni potrebna tolikšna moč, izključi polovico valjev. Dodatek elektromotorja in baterijskega paketa zmanjša prostornino prtljažnika za 2 litra, vendar neizogibno nekoliko poveča težo avtomobila.
Chevrolet pojasnjuje, da znaša masa kupeja E-Ray 1.712 kg; 151 kg več od Z06, s 1.561 kg, in 182 kg več od osnovnega C8, s 1.530 kg. Za kabrioletska različica je težja za dodatnih 37 kg. Po prehodu na osrednji motor leta 2020, Chevrolet tako postavlja še en kamenček v prihodnost znamke, z novo različico s hibridnim in štirikolesnim pogonom.
V ZDA stane 104.295 dolarjev (približno 96.000 evrov), s čimer se uvršča precej višje od osnovnega C8, s ceno pri 64.500 dolarjih (60.000 evrov), in na enako raven kot performance Z06 z V8 od 5,5 litra s 670 KM, ki stane dodatnih 1.005 dolarjev (930 evrov).
