BMW je v drugem četrtletju letos zabeležil občuten padec dobičkonosnosti, predvsem zaradi manjših prodajnih številk na Kitajskem in dodatnih stroškov, povezanih z novimi carinami, ki jih je uvedla administracija predsednika Donalda Trumpa. Kljub temu podjetje za zdaj ostaja eno redkih med evropskimi proizvajalci avtomobilov, ki ni znižalo celoletne finančne napovedi.
Operativna marža avtomobilskega oddelka se je v obdobju od aprila do junija znižala na 5,4 odstotka, kar sicer ostaja znotraj začrtanih ciljev podjetja. Predobdavčeni dobiček je upadel za kar 32 odstotkov in znaša 2,6 milijarde evrov. Negativen vpliv so imeli tudi valutni premiki. BMW ocenjuje, da bodo carine v letu 2025 zmanjšale maržo za dodatnih 1,25 odstotne točke.
V nasprotju s konkurenti, kot so Porsche, Volkswagen in Mercedes-Benz, ki so v zadnjem tednu znižali svoje napovedi zaradi ameriških dajatev, BMW zaenkrat ostaja optimističen. Eden ključnih razlogov za to je močna prisotnost v ZDA, kjer se nahaja tudi največja BMW-jeva tovarna na svetu – v Južni Karolini. Podjetje je že aprila napovedalo, da preučuje uvedbo dodatnih proizvodnih izmen za povečanje izpada.
»Naša proizvodna prisotnost v ZDA nam pomaga ublažiti vpliv carin,« je v izjavi za javnost povedal finančni direktor Walter Mertl. Nova trgovinska pogodba med EU in ZDA sicer znižuje carine za evropske avtomobile na 15 odstotkov, kar je precej manj od prejšnjih 27,5 odstotka, a še vedno precej nad nekdanjo 2,5-odstotno stopnjo.
V podjetju pravijo, da so v svoje napovedi vključili tudi dodatne ukrepe za omilitev vpliva dajatev. A čeprav BMW v ZDA stoji bolje kot večina evropskih tekmecev, se tudi on ne more izogniti pritiskom na drugem koncu sveta – na Kitajskem. Tam lokalni proizvajalci, na čelu z BYD, vse bolj prevzemajo pobudo. Pritiskajo tako s ceno kot z obsegom, zaradi česar nemške znamke izgubljajo tržni delež.
Čeprav BMW nekoliko uspešneje prehaja v električno dobo kot Mercedes, z rastjo prodaje električnih vozil za 16 odstotkov v prvi polovici leta, to za zdaj ne zadostuje za popolno nadomestilo ostalih izgub. Generalni direktor Oliver Zipse želi ta trend nadaljevati in septembra predstavlja prvi model iz prihajajoče električne serije “Neue Klasse”, ki naj bi predstavljala novo poglavje v BMW-jevi prihodnosti.
