Z novimi modeli, med katerimi je prvi električni BMW iX3, znamka iz Münchna uvaja pomembne spremembe v oblikovanju. Po obdobju, ko so vozila zaznamovale prevelike sprednje maske, ki so sprožale številne kritike, BMW uvaja bolj diskreten in eleganten oblikovalski slog.
Novi oblikovalski jezik pri SUV modelih
Nova BMW iX3 predstavlja začetek sveže oblikovne usmeritve, ki bo zaznamovala vse prihodnje SUV modele znamke. Sprednji del avtomobila odlikuje ožja maska z dvema tankima navpičnima letvicama, navdihnjenima po BMW-jih iz 70. let. Masko obdajajo vitki in ostro oblikovani žarometi.
Tudi modeli, ki so trenutno na trgu, bodo ob prenovah (faceliftih) prevzeli ta novi oblikovalski slog. To potrjujejo vohunske fotografije prenovljenega BMW X1, ki že nosi sprednji del, podoben tistemu na iX3.
Razlikovanje: limuzine in karavani z drugačno identiteto
Za limuzine in karavane je BMW predvidel nekoliko drugačen pristop. Navdih prihaja iz koncepta Vision Neue Klasse, kjer masko sestavljata dve ločeni, široki in ozki rešetki.
Prva bo novi dizajn predstavila BMW i3, ki ga pričakujemo leta 2026, sledila pa bo nova generacija BMW serije 3 leta 2027. Tudi prenovljena serija 5 bo prevzela to novo oblikovno filozofijo, kar potrjujejo vohunske fotografije.
Zakaj so nastale velike maske?
Vprašanje o velikih maskah, ki so zaznamovale modele, kot je BMW serije 7, je pojasnil Adrian van Hooydonk, vodja oblikovanja pri BMW Group.
Kot je dejal za avstralski portal CarExpert, so velike sprednje maske odgovor na zahteve določenih trgov, predvsem Kitajske, kjer kupci cenijo drzno in masivno oblikovanje.
Po njegovih besedah negativni odzivi ljubiteljev znamke niso vplivali na prodajo. Poleg estetike so masivne maske imele tudi praktično funkcijo, saj so vključevale številne senzorje za sisteme za pomoč vozniku.
S sodobno miniaturizacijo tehnologije pa je zdaj mogoče vse potrebne senzorje integrirati v manjšo, bolj diskretno masko – kot jo že ima novi BMW iX3.
