Kitajski avtomobilski velikan BYD nadaljuje hitro globalno širitev in pripravlja prihod novega električnega športnega terenca Great Tang na evropski trg. Sedemsedežni SUV, ki je na Kitajskem požel izjemno zanimanje, naj bi evropske kupce dosegel že konec leta 2026 oziroma v začetku leta 2027.
Model Great Tang predstavlja pomembno okrepitev BYD-ove evropske ponudbe. Po uspešnem vstopu z manjšimi električnimi vozili in priključnimi hibridi želi kitajski proizvajalec zdaj osvojiti tudi segment večjih družinskih SUV-jev, kjer se bo pomeril z uveljavljenimi znamkami, kot so Mercedes-Benz, Kia in Volvo.
Več kot 150.000 naročil že po predstavitvi
BYD je Great Tang predstavil aprila na avtomobilskem salonu v Pekingu, odziv domačih kupcev pa je presegel pričakovanja. V prvih dveh tednih predprodaje je podjetje prejelo kar 100.000 rezervacij, skupno število naročil pa je po nekaj mesecih preseglo mejo 150.000 vozil.
Po besedah Stelle Li, izvršne podpredsednice BYD in vodje mednarodne širitve podjetja, je prav velik uspeh na kitajskem trgu eden glavnih razlogov, da bo podjetje model čim prej pripeljalo tudi v Evropo in na druge mednarodne trge.
Napredna tehnologija in konkurenčna cena
Na kitajskem trgu je BYD Great Tang postavljen v srednji cenovni razred, kjer njegova cena znaša približno 35.500 ameriških dolarjev. Za ta znesek kupci dobijo velik električni SUV z napredno Blade baterijo in tehnologijo hitrega polnjenja, ki mu po ocenah analitikov zagotavljata pomembno prednost pred številnimi tekmeci.
Analitiki Deutsche Bank ocenjujejo, da bi lahko prodaja modela Great Tang na Kitajskem dosegla približno 10.000 vozil mesečno, kar dodatno potrjuje velik tržni potencial novega modela.
Kitajske znamke vse močneje pritiskajo na Evropo
Prihod modela Great Tang prihaja v obdobju, ko kitajski proizvajalci električnih vozil hitro povečujejo svoj delež na evropskem trgu. Aprila so kitajske avtomobilske znamke skupaj dosegle približno 15 odstotkov vseh evropskih prodaj električnih vozil in skoraj 10 odstotkov celotne avtomobilske prodaje.
Medtem se evropski proizvajalci srečujejo z vedno težjim položajem na kitajskem trgu, kjer domače znamke z naprednimi tehnologijami in agresivno cenovno politiko vse uspešneje prevzemajo kupce.
BYD krepi proizvodnjo in razvoj v Evropi
BYD ne želi biti v Evropi prisoten zgolj kot uvoznik avtomobilov. Podjetje pospešeno razvija svojo proizvodno mrežo, pri čemer njegova nova tovarna na Madžarskem že povečuje proizvodnjo vozil in posameznih komponent.
Kitajski proizvajalec hkrati proučuje tudi možnost odprtja druge evropske tovarne, čeprav končna lokacija za zdaj še ni določena.
Pomemben del strategije je tudi širitev raziskovalno-razvojnih zmogljivosti v Evropi. BYD namerava vlagati v razvoj naprednih sistemov za avtonomno vožnjo, programske opreme in obdelave podatkov, s čimer želi svoje modele še bolje prilagoditi evropskim kupcem.
BYD z modelom Great Tang odpira novo poglavje evropske širitve
Prihod modela BYD Great Tang pomeni nov korak v ambiciozni evropski strategiji največjega kitajskega proizvajalca elektrificiranih vozil. Kombinacija velikega sedemsedežnega prostora, napredne baterijske tehnologije, hitrega polnjenja in konkurenčne cene bi lahko novemu SUV-ju omogočila pomembno vlogo v enem najhitreje rastočih segmentov evropskega avtomobilskega trga.
Za evropske proizvajalce bo Great Tang še en dokaz, da se konkurenca iz Kitajske ne osredotoča več samo na cenovno dostopne avtomobile, temveč vse bolj posega tudi v zahtevnejše in dobičkonosnejše segmente premium družinskih električnih vozil.
