Kitajski tehnološki in avtomobilski velikan BYD je predstavil pomemben preboj na področju električne mobilnosti. Podjetje je razkrilo drugo generacijo svoje baterije Blade 2.0 in novo tehnologijo ultra hitrega polnjenja FLASH, ki bi lahko odpravila eno največjih ovir pri množičnem sprejemanju električnih vozil – dolgotrajno polnjenje.
Nova tehnologija omogoča polnilno moč do 1500 kW, kar pomeni, da se lahko baterija vozila napolni z 10 na 97 odstotkov v približno devetih minutah. Tudi v ekstremnih zimskih razmerah ostaja polnjenje izjemno hitro – pri temperaturi –30 °C se baterija z 20 na 97 odstotkov napolni v približno 12 minutah.
Po navedbah podjetja takšne zmogljivosti prvič približujejo polnjenje električnega vozila hitrosti klasičnega točenja goriva.
Več kot 1000 kilometrov dosega
Nova baterija Blade 2.0 prinaša tudi izboljšano energijsko gostoto. Ta je približno pet odstotkov višja kot pri prvi generaciji, kar omogoča še daljši doseg vozil. Po kitajskem testnem ciklu CLTC lahko vozila z novo tehnologijo prevozijo več kot 1000 kilometrov z enim polnjenjem.
Predsednik uprave podjetja Wang Chuanfu je ob predstavitvi poudaril, da mora avtomobilska industrija rešiti predvsem izziv hitrega polnjenja v hladnih razmerah, saj prav to še vedno odvrača del kupcev od prehoda na električna vozila.
Raziskave podjetja namreč kažejo, da kupci vozil z motorji z notranjim izgorevanjem običajno ne razmišljajo o velikosti rezervoarja za gorivo, medtem ko so kupci električnih avtomobilov pogosto zelo pozorni na kapaciteto baterije in doseg.
Tehnološki preboj v baterijski arhitekturi
Baterija Blade 2.0 temelji na napredni litij-železo-fosfatni tehnologiji (LFP), ki jo je BYD dodatno optimiziral z novim sistemom prenosa ionov FlashPass. Ta sistem vključuje tri ključne tehnološke elemente: izboljšano katodno strukturo za hitrejše sproščanje energije, elektrolit z optimizirano ionsko prevodnostjo ter napredno anodo z večdimenzionalnimi mesti za shranjevanje litija.
Takšna zasnova zmanjšuje notranjo upornost baterije, kar omogoča hitrejše polnjenje in manjše segrevanje. Hkrati nova baterija ohranja visoko raven varnosti in vzdržljivosti.
Med testiranjem je baterija uspešno prestala tudi zahtevne varnostne preizkuse, vključno s testom preboja z žebljem med polnjenjem. Tudi po več sto ciklih polnjenja ni prišlo do požara ali eksplozije, kar potrjuje visoko stopnjo stabilnosti tehnologije.
Polnilne postaje FLASH
Drugi ključni element novega sistema je ultra hitra polnilna infrastruktura FLASH. Polnilne postaje lahko zagotovijo do 1500 kW polnilne moči na enem priključku.
Posebnost sistema je tudi zasnova polnilne postaje v obliki črke T, ki preprečuje stik kablov s tlemi in omogoča lažjo uporabo. Polnilni kabel je nameščen na vodilu z mehanizmom, ki omogoča enostavnejši priklop vozila.
Do začetka marca je BYD na Kitajskem postavil že več kot 4200 polnilnih postaj FLASH, podjetje pa načrtuje, da bo do konca leta 2026 njihovo število povečalo na približno 20.000. Sistem vključuje tudi integrirano energetsko shranjevanje, ki omogoča stabilno delovanje polnilnic tudi ob večjih obremenitvah električnega omrežja.
Evropski začetek z modelom Denza Z9GT
Prvo vozilo z novo tehnologijo bo model Denza Z9GT, paradni grand tourer premijske znamke Denza, ki deluje pod okriljem podjetja BYD.
Ta model naj bi bil tudi prvi, ki bo evropskim kupcem predstavil kombinacijo baterije Blade 2.0 in ultra hitrega polnjenja FLASH. Podrobnosti o evropskih specifikacijah vozila naj bi proizvajalec razkril v prihodnjih tednih.
Z novimi tehnologijami želi BYD dodatno utrditi svoj položaj med vodilnimi proizvajalci električnih vozil ter pospešiti globalni prehod na električno mobilnost.
