Kitajski avtomobilski proizvajalec BYD stopnjuje svojo prisotnost v Evropi z agresivno cenovno strategijo na nemškem trgu. Cilj podjetja je, da Nemčija postane njegov najpomembnejši evropski trg, pri čemer se opira na visoke popuste, širitev prodajne mreže in lokalno proizvodnjo.
BYD v Nemčiji ponuja model BYD Atto 2 po ceni že od 22.990 evrov, čeprav znaša uradna vrednost po ceniku 38.990 evrov. Končna cena vključuje 11.500 evrov popusta proizvajalca ter dodatnih 4.500 evrov državnih spodbud.
Podjetje s ciljno usmerjenimi spodbudami poskuša pospešiti prodor na trg in izzvati uveljavljene tekmece. Nemčija predstavlja približno petino vseh evropskih avtomobilskih prodaj in je domači trg znamk, kot so BMW, Volkswagen in Mercedes-Benz, zato je uspeh na tem trgu za BYD strateškega pomena.
Prehitevanje tekmecev
Po podatkih nemškega prometnega urada KBA je BYD lani v Nemčiji prodal 23.304 vozila, nekoliko manj kot konkurent MG Motor, ki je zabeležil 26.479 registracij. Vendar se je trend obrnil: januarja letos je BYD prvič presegel MG in postal najbolje prodajana kitajska znamka v državi z 2.069 registracijami, kar pomeni kar 1.000-odstotno medletno rast. Tržni delež je dosegel 1,4 odstotka.
Skupno je BYD na petih največjih evropskih trgih zabeležil 275-odstotno rast prodaje, kar kaže na hitro širitev znamke.
Del prodajnega uspeha temelji na visokem deležu lastnih registracij in prodaje vozil rent-a-car podjetjem ter voznim parkom. Leta 2025 je bilo le 12,4 odstotka vseh registracij zasebnih kupcev. Takšna strategija sicer povečuje prepoznavnost znamke, vendar pri nekaterih trgovcih povzroča pomisleke glede padanja preostale vrednosti vozil in večjih zalog na parkiriščih.
Nekateri prodajalci poročajo o težavah pri prodaji vozil, ki ne izpolnjujejo pogojev za najnovejše subvencije ali ugodne leasing kampanje.
Lokalna proizvodnja in širitev mreže
Da bi zmanjšal vpliv evropskih uvoznih carin na električna vozila, BYD načrtuje lokalno proizvodnjo. Na Madžarskem bo kmalu stekla proizvodnja modela BYD Dolphin Surf, sledila naj bi tudi baterijsko-električna različica modela Atto 2.
Podjetje hkrati hitro širi prodajno mrežo v Nemčiji. Do konca prvega četrtletja načrtuje 190 prodajnih mest, do konca leta pa več kot 350. S portfeljem 11 modelov BYD že pokriva približno 90 odstotkov nemškega trga osebnih vozil, kar potrjuje ambiciozne načrte za vodilni položaj med kitajskimi znamkami v Evropi.
