Po letu 2008 se danes predstavlja že tretja generacija Hyundaia i20, prvega evropskega modela v slogu novega oblikovalskega jezika imenovanega “Čutna športnost”. Ponuja najcelovitejši spekter funkcij povezljivosti v B segmentu in najnaprednejši varnostni paket v razredu. Prvič je na voljo tudi z učinkovitejšim blagim hibridnim sistemom z 48-voltno baterijo. Oblikovne novostinovega i20 se začenjajo z dinamičnim dizajnom prednjega in zadnjega odbijača, poseben vtis naj bi ustvarila tudi nova maska hladilnika, v zračni notranjosti pa nov dizajn z vključenimi šobami za zrak po celotni dolžini armaturne plošče. Novi i20 je za 24 mm nižji, 30 mm širši in za 5 mm daljši. Medosna razdalja je zrasla za 10 mm. Večji je tudi prtljažni prostor s 352 litri prostornine, kar predstavlja za 26 litrov več kot prej.
Novi i20 v svoj segment prinaša najvišjo raven napredne povezljivosti z vrsto visokotehnoloških uporabnih funkcij tudi preko 10.25-palčnega zaslona in merilnikov in povezanega infozabavnega sistema in možnostjo brezžične uporabe storitev Apple CarPlay in Android Auto in funkcij pametnih telefonov brez uporabe kablov. Nabor varnostnih sistemov Hyundai SmartSense. Vključuje tudi aktivni radarski sistem za prednastavitev hitrosti (tempomat) s podporo navigacijskega sistema (NSCC) in inteligentni sistem za prepoznavanje prometnih znakov (ISLA), ter nove asistenčne funkcije, ki jih v avtomobilu B segmenta ne bi pričakovali.
Motorna paleta želi zadovoljiti različne zahteve uporabnikov. Dva izmed motorjev je mogoče združiti s kar tremi menjalniki. Vrh palete predstavlja 1,0-litrski bencinski motor T-GDi s 73,5 kW (100 KM) ali 88,3 kW (120 KM). V kombinaciji z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom je na voljo z inteligentnim ročnim menjalnikom (iMT) ali 7-stopenjskim robotiziranim menjalnikom z dvojno sklopko (7DCT) – oba tako za 73,5 kW (100 KM) in 88,3 kW (120 KM). Bencinskemu 1,0-litrskemu motorju T-GDI brez hibridne tehnologije s 73,5 kW (100 KM) strežeta 7-stopenjski robotizirani menjalnik z dvojno sklopko (7DCT) ali 6-stopenjski ročni menjalnik. Vstopni 1,2-litrski bencinski motor 61,8 kW (84 KM) deluje v navezi samo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.
Popolnoma novi, športni i20 N Line združuje zunanje in notranje elemente ter nastavitve predhodne zmogljive serije N za še bolj dinamično izkušnjo. Opremljen je prav tako z najnovejšimi varnostnimi funkcijami Hyundai SmartSense in napredno povezljivostjo Bluelink. 1,0-litrski bencinski T-GDI motor prihaja z izboljšanim vzmetenjem, večjo elestičnostjo motorja in za novi i20 N Line ekskluzivnim zvokom, ki ga bomo v Evropi slišali šele na pomlad 2021. Vstopna cena 12.990 EUR.
