Prvi primerki novega modela Fiat Grande Panda naj bi v salonih pričakali kupce februarja 2024. Ob lansiranju bodo na voljo dve različici opreme, dve motorni izvedbi in sedem barvnih odtenkov.
Fiat Grande Panda, ki je bila javnosti prvič predstavljena julija 2024, še vedno čaka na uradni prihod v prodajne salone, čeprav so v nekaterih evropskih državah predprodaje že stekle. Leto 2025 pa bo dokončno zaznamovalo njen uradni debi kot mestnega avtomobila torinske znamke. Grande Panda je tesno povezana s Citroënom C3, saj si delita Stellantisovo platformo Smart Car in mehanske komponente.
Po neuradnih informacijah so bili zamude pri prihodu modela na trg posledica težav s programsko opremo sistemov za pomoč pri vožnji, ki so del omenjene platforme, ter tehničnih zahtev za posodobitev proizvodnega obrata v Srbiji, kjer bo vozilo izdelano. Te težave so zdaj rešene, proizvodnja je pripravljena, in tisti, ki težko pričakujejo nov model, bodo morali potrpeti le še nekaj tednov.
Prve informacije in barvna paleta
Medtem pa Fiat že razkriva prve uradne informacije o modelu, med drugim tudi o barvni paleti. Do zdaj so bile vse uradne fotografije vozila prikazane v živahni limonino rumeni barvi, ki jo dopolnjujejo črni detajli, kot so plastične zaščite na spodnjem delu karoserije, kljuke na vratih in zadnji spojler. Poleg te barve bo Grande Panda na voljo še v šestih drugih odtenkih: bronasti, modri, zeleno-modri, rdeči, beli in črni. Fiat tako še naprej uresničuje svojo odločitev, da ne ponuja več vozil v sivih barvah, kar je bilo prvič naznanjeno ob predstavitvi modela 600.
Kupci bodo lahko izbirali med dvema različicama opreme: RED in La Prima. Osnovna različica RED bo prepoznavna po belih jeklenih platiščih, ki spominjajo na prvo generacijo Pande iz 80. let, ter po odsotnosti strešnih nosilcev. Naprednejša različica La Prima bo poleg tega vključila še zaščitne plošče na odbijačih in zatemnjena zadnja stekla.
Pogonske različice brez ročnega menjalnika
Fiat Grande Panda bo na voljo kot popolnoma električna ali blago hibridna različica, pri čemer bo črpala navdih iz Citroëna C3. Električna različica bo opremljena s sprednjim elektromotorjem s 113 KM, ki ga napaja 44 kWh baterija. Polnjenje bo omogočeno z močjo do 100 kW na hitrih polnilnicah in do 11 kW na izmenični tok. Po standardu WLTP bo doseg znašal 320 km.
Kljub temu se pričakuje, da bo večina prodaje pripadala blago hibridni različici s trivaljnim 1,2-litrskim turbo motorjem in močjo 101 KM. Ta bo povezan s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, v katerega bo integrirana tudi električna enota. Cena te različice naj bi se začela pri približno 20.000 evrih.
Za zdaj ni govora o uvedbi osnovne različice brez elektrifikacije, ki bi bila opremljena z ročnim menjalnikom – ta možnost sicer obstaja pri Citroënu C3.
