Ford Ranger, tržno najbolj zaželeni pick-up, bo odslej bogatejši za različici Wildtrack X in Tremor, ki ju odlikuje cela vrsta specifikacij, namenjenih terenski vožnji. Ranger je v lanskem letu, s 44,9-odstotnim tržnim deležem in 18-odstotno letno rastjo dosegel najboljše prodajne rezultate v Evropi, s čimer je zasedel vodilno mesto v segmentu že osmič zapored.
Za boljše spopadanje z najtežjimi tereni imata obe novi različici spremenjeno podvozje s specifičnim vzmetenjem Bilstein in blažilniki. Natančneje, Ranger Wildtrak X temelji na modelu Wildtrak, od katerega se razlikuje po 26 mm višji oddaljenosti od tal in 30 mm širšem koloteku, ki je zasnovan tako, da zagotavlja varnejši korak na neravnem terenu. Blažilniki Bilstein (standardni) po besedah Forda lahko zagotovijo pravo blažilno silo brez ogrožanja zmogljivosti na cesti. Za izboljšanje vodljivosti v ožini je bil nadgrajen tudi servo volan.
Številni asistenčni sistemi, specifični za vožnjo po brezpotjih vključuje pomoč za zavijanje Trail Turn Assist, ki zavira zadnja kolesa znotraj ovinka in tako zmanjša radij obračanja do 25 %; kar omogča lažje vožnjo v ozkih ovinkih. Trail Control deluje podobno kot tempomat: voznik lahko izbere hitrost pod 32 km/h in vozilo bo samodejno upravljalo pospeševanje in zaviranje, da bi ohranilo izbrano hitrost, kar daje vozniku možnost, da se osredotoči na krmiljenje.
Ranger Wildtrak X poganja 2-litrski bi-turbo dizel EcoBlue s 500 Nm navora in močjo 205 KM, povezan z 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. Estetsko ima Ranger Wildtrak X zaščito podvozja in večjo oddaljenost od tal kot trenutni Wildtrak. Njegov značilen videz poudarijo mreža hladilnika Asphalt Black, odbijač v obliki črke H, blatniki in zadnji odbijač. V kombinaciji s pomožnimi lučmi v maski so opcijsko možni LED matrični žarometi. Oznaka Wildtrak X in 17-palčna črna lita platišča z belimi pnevmatikami za vse terene dopolnjujejo paket. Glede notranjosti, so sedeži obrobljeni v semišu s kontrastnim vezenjem na zgornjem delu armaturne plošče, na oblogah vrat in na sredinski konzoli.
Ranger Tremor temelji na Rangerju XLT in si deli posodobitve šasije in nov sistem štirikolesnega pogona iz Wildtraka X. Nova geometrija vzmetenja in širši kolotek naj bi pomagala izboljšati njegovo zmogljivost na terenu. Estetsko ga odlikujejo stranske stopnice iz litega aluminija, dvojno vidne sprednje vlečne kljuke in zatemnjena rešetka. V kabini je več funkcionalnih podrobnosti, kot so vinilni zaključki, ki so vodoodporni in enostavni za čiščenje. Izbirni vnaprej ožičeni paket stikal na sprednjem delu vozila nudi šest vhodov za vitle, LED svetlobne palice in drugo opremo.
