Ameriška avtomobilska industrija se je znašla v ostrem spopadu, saj so trije veliki proizvajalci iz Detroita — General Motors, Ford in Stellantis — na nasprotnih straneh pri vprašanju morebitnih carin na uvoz srednje- in težkotovornjakov. Administracija nekdanjega predsednika Donalda Trumpa razmišlja o 25-odstotni dajatvi, kar je sprožilo intenzivno lobiranje zadnjih dni.

Stellantis pod pritiskom

Stellantis je po navedbah virov, ki so seznanjeni z razpravami, lobiral za izvzetje ali omilitev carin, ki bi lahko prizadele srednje težke poltovornjake znamke Ram, proizvedene v mehiški tovarni v Saltillu. Lani je podjetje tam izdelalo več kot 200.000 vozil Ram 2500 in 3500.

GM in Ford sta nasprotno pozvala Trumpovo administracijo, naj takšno izjemo zavrne. Ford je opozoril, da bi izvzetje Stellantisu prineslo stroškovno prednost pred tovornjaki, sestavljenimi v ZDA, ki že vključujejo obdavčene uvožene dele. GM pa je dodal, da bi izvzetje odprlo vrata tudi drugim proizvajalcem, ki bi zahtevali podobne izjeme.

Odločitev še ni sprejeta

Trump je prejšnji teden napovedal 25-odstotne dajatve na težke tovornjake, kot del večmesečne preiskave pod okriljem zakona o trgovinski širitvi (Section 232), ki dovoljuje uvedbo carin na izdelke, pomembne za nacionalno varnost. Kdaj bo dokončna odločitev sprejeta, ostaja nejasno.

Preiskava, ki se je začela aprila, se osredotoča na uvoz tovornjakov, težjih od 4,5 tone, ter na ključne dele. Po ugotovitvah ameriškega ministrstva za trgovino se večina uvoza zanaša na omejeno število tujih dobaviteljev, ki naj bi uporabljali »plenilske trgovinske prakse«.

Ford in GM podpirata carine

Ford je carinske načrte pozdravil kot ukrep za zaščito domače industrije. Izvršni direktor Jim Farley je v intervjuju za CNBC dejal, da bi 25-odstotna dajatev pomenila veliko podporo ameriškim proizvajalcem, saj Ford vse težke tovornjake proizvaja v ZDA. GM, ki je lani v ZDA sestavil približno 266.000 srednje težkih tovornjakov, prav tako podpira strožji režim.

Širši kontekst trgovinskih ukrepov

Potencialne carine na tovornjake so del širše politike specifičnih industrijskih dajatev. Trump je v zadnjih mesecih uvedel ali napovedal dodatne carine na jeklo, aluminij, baker, les, pohištvo in druge izdelke. Nove dajatve na pohištvene in lesne izdelke bodo začele veljati 14. oktobra, dodatni dvigi pa s 1. januarjem.

Administracija vodi še več preiskav o uvoženih solarnih panelih, letalih, polprevodnikih, kritičnih mineralih in industrijski opremi. Takšni ukrepi omogočajo večjo fleksibilnost, saj so obstoječe carine, uvedene na podlagi izrednih pooblastil, že predmet pravnih izzivov na vrhovnem sodišču.