Honda je napovedala »temeljit pregled« svoje avtomobilske strategije, potem ko so naraščajoče izgube pri električnih vozilih (EV) poglobile negativno poslovanje avtomobilskega oddelka. Japonski proizvajalec se sooča z visokimi odpisi, padcem prodaje električnih modelov in vse večjim pritiskom na dobičkonosnost.
V prvih devetih mesecih poslovnega leta, ki se je končalo 31. decembra, so stroški in odpisi, povezani z električnimi vozili, narasli na 267,1 milijarde jenov (približno 1,7 milijarde dolarjev). Samo v zadnjem četrtletju je Honda prodala 15.000 električnih vozil, kar je polovico manj kot v enakem obdobju leto prej. Avtomobilski oddelek je tako zabeležil operativno izgubo v višini 166,4 milijarde jenov, kar pomeni že četrto zaporedno četrtletje negativnega poslovanja.
Podjetje pričakuje, da bo izguba na področju električnih vozil v celotnem poslovnem letu dosegla okoli 700 milijard jenov. Dodatno breme predstavljajo tudi carine v ZDA, ki naj bi letos zmanjšale operativni dobiček za približno 310 milijard jenov.
Poseben izziv predstavlja sodelovanje z General Motorsom pri modelih Honda Prologue in Acura ZDX, ki temeljita na GM-jevi platformi Ultium. Zaradi slabše prodaje je Honda zmanjšala naročila teh modelov, kar prinaša dodatne stroške in pogajanja o kompenzacijah. Spodbude za prodajo modela Prologue so po poročilih presegle 17.000 dolarjev na vozilo, medtem ko je prodaja v ZDA v zadnjem četrtletju upadla za 86 odstotkov.
Vodstvo družbe napoveduje večji poudarek na flotni prodaji in dodatnih prodajnih spodbudah, hkrati pa strateški zasuk k hibridnim vozilom. Honda načrtuje uvedbo nove generacije hibridne tehnologije leta 2027 ter podvojitev globalne prodaje hibridov na 2,2 milijona vozil do leta 2030.
Globalna prodaja Honde je v zadnjem četrtletju upadla za 15 odstotkov na 881.000 vozil. V Severni Ameriki, njenem največjem trgu, je prodaja padla za 18 odstotkov. Vodstvo napoveduje, da bo posodobljena strategija elektrifikacije predstavljena v novem poslovnem letu, ki se začne 1. aprila.
