Medtem ko številni avtomobilski proizvajalci poskušajo cene električnih vozil približati modelom z motorji z notranjim zgorevanjem, Jaguar Land Rover (JLR) izbira povsem drugačno strategijo. Britanski proizvajalec verjame, da bodo kupci v luksuznem segmentu pripravljeni plačati višjo ceno za električni pogon.
V naslednjih 18 mesecih bo JLR na trg poslal kar pet novih električnih modelov. Med njimi bodo električni Range Rover, Range Rover Sport, manjši SUV, ki bo nasledil model Velar, električni Defender ter nova električna limuzina Jaguar Type 01.
Po besedah vodstva podjetja želijo električne modele pozicionirati kot tehnološko najnaprednejše in najbolj prestižne predstavnike posameznih modelnih družin.
Električni Range Rover kot nova referenca znamke
Ključni adut nove strategije bo električni Range Rover, ki naj bi kupcem ponudil več moči, višjo raven udobja in še tišjo vožnjo od klasičnih različic.
Pod karoserijo bo nameščena baterija s kapaciteto 118 kWh, ki naj bi omogočala do 600 kilometrov dosega. Pogonski sistem bo razvijal 542 konjskih moči, kar je primerljivo s priključnohibridno različico in celo nekoliko več od zmogljivega bencinskega motorja V8.
Čeprav Jaguar Land Rover uradnih cen še ni razkril, je že jasno, da bodo električne različice dražje od obstoječih modelov. Za primerjavo: klasični Range Rover v Nemčiji trenutno stane od približno 146.000 evrov naprej, Range Rover Sport pa od okoli 93.500 evrov.
Zakaj bodo električni modeli dražji?
Pri JLR menijo, da električni pogon v luksuznem segmentu ne predstavlja kompromisa, temveč nadgradnjo. Kupcem želijo predstaviti električne modele kot najboljšo možno izvedbo posameznega vozila.
Takšna strategija je precej drugačna od pristopa znamk, kot so Volvo, BMW in Mercedes-Benz, ki si prizadevajo izenačiti cene električnih in klasičnih modelov.
V ozadju je tudi poslovna realnost avtomobilske industrije. Večina proizvajalcev na električnih vozilih še vedno ustvarja nižje marže zaradi visokih stroškov baterij in ostre cenovne konkurence na trgu.
Več lizinga, manj popustov
Pomemben del strategije predstavlja tudi širitev lizinških programov. Jaguar Land Rover želi s tem ohraniti višje preostale vrednosti svojih vozil in bolj nadzorovati trg rabljenih avtomobilov.
Podjetje načrtuje daljša obdobja financiranja ter aktivnejšo vlogo pri nadaljnji prodaji vozil po izteku najema. Na ta način želi preprečiti prekomerno ponudbo rabljenih električnih modelov in zaščititi ugled znamke.
Vodstvo poudarja, da bodo količine vozil skrbno nadzorovane, saj ne želijo ustvarjati presežkov zalog ali pritiskati na trg z agresivnimi popusti.
Amerika ostaja ključni trg
Pomembno vlogo v električni prihodnosti Jaguar Land Roverja bo imel ameriški trg, predvsem zvezne države na zahodni obali ZDA, kjer je povpraševanje po električnih vozilih največje.
Podjetje računa predvsem na premožnejše kupce, ki predstavljajo pomemben delež svetovnega luksuznega trga. Prav zato bo tudi nova električna limuzina Jaguar Type 01, ki bo premiero doživela oktobra v New Yorku, umeščena v višji cenovni razred. Prve napovedi omenjajo izhodiščno ceno okoli 150.000 ameriških dolarjev.
Elektrifikacija ostaja osrednji del prihodnosti
Kljub počasnejši rasti trga električnih vozil Jaguar Land Rover ostaja zavezan elektrifikaciji. Še posebej ambiciozni so načrti za znamko Jaguar, ki se bo v prihodnjih letih popolnoma preoblikovala v izključno električno znamko.
Pri podjetju poudarjajo, da želijo prihodnje modele razvijati okoli zmogljivosti, udobja in prestiža, ki jih po njihovem mnenju najbolje omogoča prav električni pogon.
S tem Jaguar Land Rover postavlja zanimivo stavo: da bodo kupci luksuznih avtomobilov za električno mobilnost pripravljeni odšteti več, ne manj.
