Jaguar Land Rover (JLR) načrtuje proizvodnjo novih, za ameriški trg posebej razvitih modelov znamke Defender v sodelovanju s Stellantisom. Glavni razlogi so ameriške carine, zmanjšanje valutnega tveganja in želja po hitrejši rasti na največjem posameznem trgu podjetja.
Jaguar Land Rover spreminja strategijo za ameriški trg. Namesto da bi v ZDA preselil proizvodnjo svojih obstoječih modelov, želi skupaj s Stellantisom razviti nove avtomobile znamke Defender, ki bi jih nato proizvajali v Stellantisovih ameriških tovarnah.
Sodelovanje sta podjetji napovedali maja, finančni direktor JLR Richard Molyneux pa je na predstavitvi poslovnih rezultatov 13. avgusta potrdil, da bo načrt vključeval tudi proizvodnjo v ZDA. Končni memorandum o sodelovanju naj bi podjetji sklenili do konca letošnjega leta.
JLR ne želi seliti obstoječega Defenderja
Ključna razlika v strategiji je, da JLR ne namerava v ZDA preseliti proizvodnje svojih najbolje prodajanih modelov. Po besedah Molyneuxa je obseg prodaje premajhen, da bi bila takšna lokalizacija ekonomsko smiselna.
JLR v ZDA proda približno 30.000 Defenderjev na leto, kar po njegovem mnenju ni dovolj za učinkovito proizvodnjo obstoječega modela na ameriških tleh. Zato želi znamka vstopiti v nove avtomobilske segmente z modeli Defender, razvitimi skupaj s Stellantisom.
Ena od možnosti bi lahko bil bolj tradicionalen terenski Defender z okvirno zasnovo in tehniko, povezano z Jeepom Wranglerjem. S tem bi JLR ponovno nagovoril del kupcev, ki jih je trenutni Defender z bolj prestižno in cestno usmerjeno zasnovo morda izgubil.
Ameriški trg terenskih vozil je namreč še vedno zelo pomemben. Med potencialnimi tekmeci so Ford Bronco, Jeep Wrangler, prihajajoči modeli znamke Scout ter Ineos Grenadier.
Ameriške tovarne kot zaščita pred carinami
Pomemben razlog za proizvodnjo v ZDA so tudi ameriške uvozne carine. JLR trenutno vse svoje avtomobile za ameriški trg uvaža iz drugih držav. Carine, uvedene leta 2025, pomenijo 10-odstotno obremenitev za avtomobile, izdelane v Veliki Britaniji, in 15 odstotkov za vozila iz Evropske unije. Med slednjimi je tudi Defender, ki ga izdelujejo na Slovaškem.
»Na pravo stran carinske ovire moramo spraviti del proizvodnje,« je dejal Molyneux.
JLR bi s proizvodnjo v ZDA hkrati zmanjšal tudi izpostavljenost nihanju med ameriškim dolarjem in britanskim funtom. Podjetje bi tako ustvarilo naravno valutno zaščito za vse večji ameriški del poslovanja.
ZDA postajajo za JLR vse pomembnejše
Severna Amerika je že zdaj največji trg skupine JLR. V poslovnem letu, ki se je končalo marca 2026, je tam prodala skoraj 100.000 vozil Range Rover, Defender, Discovery in Jaguar, kar je predstavljalo 28 odstotkov celotne prodaje. V četrtletju do konca junija se je delež povzpel že na 34 odstotkov.
Medtem se razmere na Kitajskem slabšajo. Prodaja JLR je tam v zadnjem četrtletju upadla za 26 odstotkov, Kitajska pa predstavlja le še približno 11 odstotkov celotne prodaje. Tudi zato vodstvo podjetja v ZDA vidi večji potencial za rast, predvsem pri dražjih in donosnejših vozilih.
JLR želi ameriški posel dolgoročno povečati do velikosti celotnega današnjega poslovanja podjetja. Pri tem bi lahko prav ameriško izdelani modeli Defender postali pomemben del nove strategije.
