Jeep pripravlja največjo prenovo evropske modelne palete v zadnjih letih. Do konca desetletja bo ponudbo razširil na šest modelov, pri čemer bo pomembno vlogo odigrala tudi tehnologija kitajskega partnerja Dongfeng.
Po več letih krčenja ponudbe zaradi vse strožjih evropskih emisijskih predpisov Jeep pripravlja obsežno prenovo svoje modelne strategije. Do leta 2030 želi znamka v Evropi ponuditi šest modelov, pri čemer bodo pomemben del prihodnje ponudbe predstavljali električni in priključnohibridni SUV-ji ter nova generacija kompaktnih športnih terencev.
Zaradi evropskih zahtev glede emisij CO₂ je Jeep v zadnjih letih postopoma umaknil več tradicionalnih modelov. Leta 2024 je prenehal uvažati modela Grand Cherokee in Gladiator, leto pozneje pa še legendarni Wrangler, saj bi vozila z motorji z notranjim zgorevanjem bistveno poslabšala povprečne flotne emisije znamke.
Električni Recon prihaja leta 2027
Prvi korak nove strategije bo prihod povsem električnega modela Jeep Recon, ki bo v Evropo prispel leta 2027. Srednje veliki električni SUV bo izdelan v ZDA, kjer bo na trg zapeljal že letos, Jeep pa ga vidi kot enega ključnih modelov svoje elektrifikacije.
Leto pozneje bo evropsko ponudbo dopolnil še novi srednje veliki SUV, razvit v sodelovanju s kitajskim partnerjem Dongfeng. Model bo izdelan na Kitajskem in bo uporabljal najnovejši priključnohibridni pogonski sklop Dongfenga, pri katerem bencinski motor poleg pogona deluje tudi kot generator električne energije, podobno kot pri električnih vozilih z podaljšanim dosegom (EREV).
Enako tehnologijo bo v prihodnje uporabljal tudi eden izmed novih modelov znamke Peugeot.
Dva nova kompaktna SUV-ja evropske proizvodnje
Med letoma 2028 in 2030 Jeep načrtuje predstavitev dveh novih kompaktnih SUV-jev, ki bosta izdelovana v Evropi na novi platformi STLA One. Po navedbah Stellantisa bo nova arhitektura omogočila približno 20 odstotkov nižje proizvodne stroške v primerjavi z današnjimi platformami.
Nova modela bosta zapolnila vrzel med modeloma Avenger in Compass, ki se je po prihodu nove generacije Compassa še povečala. Pri Jeepu ju interno označujejo kot B-SUV Compact in B-SUV Large.
Oba bosta na voljo z različnimi pogonskimi možnostmi, vključno s polnohibridnimi različicami in izvedbami s štirikolesnim pogonom, podrobnosti pa za zdaj še niso razkrili.
Kompaktni SUV-ji ostajajo ključ evropske rasti
Segment kompaktnih športnih terencev ostaja eden najpomembnejših v Evropi. Po podatkih raziskovalne hiše Dataforce je bilo v prvih petih mesecih leta prodanih več kot 940.000 vozil segmenta B-SUV, kar predstavlja skoraj osemodstotno rast glede na enako obdobje lani.
Pri Jeepu poudarjajo, da so prav manjši SUV-ji že več kot desetletje temelj njihove evropske prodaje, od predstavitve modela Renegade leta 2014 dalje.
Avenger ostaja prodajni adut
Najbolje prodajani Jeep v Evropi ostaja Avenger, čeprav je njegova prodaja letos rahlo upadla. V prvih petih mesecih leta je našel 44.425 kupcev, medtem ko je prodaja novega Compassa zrasla za 45 odstotkov.
Skupna evropska prodaja znamke Jeep se je v istem obdobju zmanjšala za 4,5 odstotka, predvsem zaradi postopnega umika starejših modelov in zaključka proizvodnje modela Renegade.
Wagoneer S ne prihaja v Evropo
Jeep je medtem opustil načrte za evropsko prodajo električnega modela Wagoneer S, saj bo njegov tržni položaj prevzel električni Recon skupaj z novim priključnohibridnim SUV-jem, razvitim z Dongfengom.
Podjetje je potrdilo tudi, da prihodnjih poltovornih modelov, vključno z manjšim Scramblerjem, za evropski trg ne načrtuje zaradi zahtevnih emisijskih predpisov.
