Land Rover je osvežil model Evoque – eno svojih prodajnih uspešnic – z nekaterimi izboljšavami v potniškem prostoru in tehnološki opremi. Pet let je že od prihoda na trg. Gre za diskretne novosti, ki ne vplivajo na estetiko in tehnologijo. Po novem najdemo rahlo spremenjeno masko, obdano s tankimi LED žarometi, ki so pri Dynamic HSE in Autobiography opremljeni s tehnologijo Adaptive Driving Beam s štirimi pixel moduli po 67 LED. Nov je dizajn notranjih luči v žarometih in zadnjih lučeh, kot nekatere nove barve karoserije.
Notranjost modela Range Rover Evoque modelno leto 2024 se ponaša z novim multimedijskim sistemom Pivi Pro 2 z 11,4-palčnim zaslonom, združljivim s posodobitvami OTA, z glasovnim pomočnikom Alexa ter z Apple Car Play in brezžičnim Android Auto. S posodobitvijo je Range Rover razbremenil veliko prostora v notranjosti, kar je v celoti namenil shranjevanju. Med materiali, najdemo nekatere tkanine recikliranega izvora. Prvenec prefinjenega sistema za nadzor zraka, imenovanega »Čiščenje zraka v kabini Plus«, ki lahko poveča dobro počutje potnikov in voznika. To je mogoče zaradi sistema filtracije onesnaževal do PM 2,5. Osvetlitev kabine je mogoče konfigurirati z izbiro 10 barv.
Prenovljeni Range Rover Evoque je na voljo v različnih različicah opreme, ki se razlikujejo po opremi: Evoque S, Dynamic SE, Dynamic HSE in Autobiography. Evoque S in Dynamic SE sta opremljena z električno nastavljivimi sprednjimi sedeži v 12 smereh z voznikovim spominom, medtem ko modeli Dynamic HSE dobijo 14-smerno nastavljive sprednje sedeže s spominom na voznika in razširjenim usnjem Windsor.
Med bencinskimi motorji je novost priključnohibridna različica P300e, ki omogoča prevoz do 62 km v električnem načinu. Združuje 1,5-litrski 3-valjni bencinski motor Ingenium z 200 KM in električno enoto s 109 KM, vgrajeno v zadnjo premo, ki jo napaja litij-ionska baterija s 14,9 kWh, nameščena pod zadnjimi sedeži. Zmogljivosti so zelo ugledne, z 0-100 v 6,4 sekunde. Alternativno je na voljo bencinski P160 s 160 KM in 260 Nm navora, 2WD pogonom in pospeškom od 0 do 100 km/h v 10,3 sekunde, s standardnim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. P250 MHEV, vedno bencin, je kombiniran z blagim hibridnim sistemom; 0-100 km/h je 7,6 sekunde.
Med dizelskimi motorji sta na voljo dva 4-valjna dizelska motorja Ingenium, oba s tehnologijo MHEV. D165 s 163 KM in navorom 380 Nm zagotavlja pospešek od 0 do 100 v 9,8 sekunde; na voljo je z avtomatskim menjalnikom in pogonom 4×4 ali v različici z ročnim menjalnikom in pogonom na sprednji kolesni par. Močnejši D200 razvije 204 KM z navorom 430 Nm, od 0 do 100 km/h pospeši v 8,5 sekunde.
