Kitajska znamka Leapmotor je na slovenski trg pripeljala novi električni križanec B03X, ki meri 4,27 metra v dolžino in cilja na kupce, ki iščejo razmeroma kompakten avtomobil z uporabno prostorno notranjostjo. Model ima elektromotor z močjo 145 kW (197 KM), baterijo s kapaciteto 53 kWh in po podatkih proizvajalca doseg do 382 kilometrov po merilnem ciklu WLTP.
Osnovna cena znaša 26.990 evrov. Znamka ob predstavitvi navaja tudi možnost znižanja na 22.990 evrov, če kupec izpolni pogoje za uporabo bonusa Leap+ v višini 2.000 evrov in dodatnih 2.000 evrov ugodnosti ob financiranju Leapmotor. Gre za pogojevano ponudbo, zato je treba pred nakupom preveriti njeno veljavnost in podrobnosti.
Kompaktne zunanje mere, poudarek na prostoru
B03X meri 4.270 mm v dolžino, 1.810 mm v širino in 1.635 mm v višino, medosna razdalja pa znaša 2.605 mm. Obračalni krog je po navedbah proizvajalca 10 metrov, kar naj bi olajšalo manevriranje v mestu in parkiranje. Dvignjena karoserija omogoča višji položaj sedenja, značilen za križance.
Zunanjost zaznamujejo sprednja svetlobna letev LED, potopne vratne kljuke, oblikovno ločena streha in zadnje luči z grafičnim motivom, ki spominja na nasmeh. Oblikovanje je razmeroma izrazito, vendar ostaja v okvirih, značilnih za sodobne mestne križance.
Leapmotor veliko poudarka namenja izkoristku prostora. Na zadnji klopi naj bi bilo 947 mm prostora za noge, notranjost pa ima ravno dno, kar lahko izboljša uporabnost kabine. Proizvajalec navaja skupno 510 litrov prostora za shranjevanje, vključno s 105-litrskim vodoodpornim in pralnim predelom pod dnom prtljažnika. Po zlaganju zadnjih sedežev se prostornina poveča na 1.605 litrov, največja dolžina nakladalnega prostora pa znaša 2.530 mm.
Zadnje sedežne blazine je mogoče dvigniti, s čimer nastane dodatni prostor za višje predmete. Po kabini je razporejenih tudi 33 odlagalnih mest. Navedene številke kažejo na poudarek pri praktičnosti, dejansko uporabnost pa bo mogoče bolje oceniti med preizkusom vozila.
Dva zaslona in povezljivost s telefonom
Armaturna plošča je zasnovana minimalistično. Pred voznikom je 8,8-palčni digitalni prikazovalnik, osrednje mesto pa zaseda 14,6-palčni zaslon na dotik. Sistem Leap OS 4.0 Plus uporablja procesor Qualcomm Snapdragon 8155 in podpira brezžično povezavo Apple CarPlay ter Android Auto, spletno navigacijo s prometnimi informacijami in brezžične posodobitve programske opreme.
Mobilna aplikacija omogoča daljinsko upravljanje klimatske naprave, predhodno segrevanje baterije, načrtovanje polnjenja in preverjanje stanja vozila. Na seznamu opreme so tudi električno nastavljiv voznikov sedež, ogrevana sprednja sedeža in volanski obroč, samodejna klimatska naprava ter sistem kamer s 360-stopinjskim pogledom.
Baterija 53 kWh in hitro polnjenje
B03X uporablja litij-železofosfatno baterijo (LFP) s kapaciteto 53 kWh in sprednji pogon. Elektromotor razvije 145 kW (197 KM) ter 200 Nm navora. Pospešek z mesta do 100 km/h traja 8,6 sekunde, največja hitrost pa je 160 km/h. Največji doseg po WLTP znaša 382 kilometrov; dejanski rezultat bo odvisen od temperature, hitrosti, načina vožnje in uporabe ogrevanja oziroma klimatske naprave.
Proizvajalec navaja, da baterija podpira polnjenje z močjo, označeno kot 2,5 C, in da je mogoče napolnjenost od 30 do 80 odstotkov doseči v 16 minutah. Podatek je treba razumeti v okviru proizvajalčevih navedb, saj v predstavljenih informacijah ni navedena največja moč polnjenja v kilovatih niti pogoji, pri katerih je bil čas izmerjen.
Baterija je del konstrukcijske zasnove CTC 2.0 Plus, pri kateri je integrirana v strukturo vozila. Po navedbah znamke takšna rešitev pripomore k nižjemu težišču in večji torzijski togosti karoserije.
Ena stopnja opreme in 21 sistemov za pomoč vozniku
Na slovenskem trgu bo B03X na voljo v eni različici opreme DESIGN. Serijska oprema vključuje žaromete LED, 18-palčna platišča, sedem varnostnih blazin in 21 sistemov za pomoč vozniku. Njihovo delovanje temelji na mreži 14 senzorjev in kamer. Med navedenimi funkcijami sta pomoč v prometnih zastojih in spremljanje utrujenosti voznika.
Leapmotor B03X tako vstopa v konkurenčni razred manjših električnih križancev s kombinacijo razmeroma zmogljivega elektromotorja, uporabno zasnovane notranjosti in bogatega seznama opreme. Ključna vprašanja za kupce bodo poleg končne nakupne cene še dejanski doseg, poraba energije in hitrost polnjenja v vsakdanjih razmerah. Na te odgovore bo treba počakati do neodvisnega preizkusa.
