Pri Lexusu so svojo vizijo prestiža zasnovali povsem na novo. Na avtomobilskem salonu Japan Mobility Show v Tokiu so konec oktobra predstavili Lexus LS Concept – eksperimentalni šestkolesni, sedemsedežni električni koncept, ki ga proizvajalec opisuje kot »osebno svetišče na kolesih«.
Model predstavlja radikalno reinterpretacijo znamenite limuzine LS, ki se bo prihodnje leto poslovila s trga v ZDA, medtem ko je v Evropi prodaja že nekaj časa omejena. Ko je prvi LS leta 1989 debitiral v Detroitu, je kratica pomenila Luxury Sedan; zdaj pri Lexusu pravijo, da LS označuje Luxury Space – luksuzni prostor.
Osredotočeno na potnika, ne na voznika
Pri razvoju koncepta so se pri Lexusu osredotočili na novo definicijo vodilnega modela znamke – ne več na voznika, temveč na potniško izkušnjo. Predsednik Lexus International Takashi Watanabe je pojasnil, da so raziskave pokazale, kako v vozilih z voznikom VIP potnik pogosto vstopi zadnji, ker mora počakati, da se usede osebje v tretjo vrsto.
Zato so se inženirji odločili za povsem nov pristop: vozilo z dvema dolgima drsnima vratoma, ki omogočata sočasen dostop do druge in tretje vrste sedežev.
Šest koles, več prostora
Druga vrsta je sestavljena iz dveh udobnih kapetanskih sedežev, primerljivih s sedeži v poslovnem razredu letal. Da bi povečali prostor za potnike, so pri Lexusu izbrali neobičajno rešitev – zamenjali so eno veliko zadnje kolo z dvema manjšima, nameščenima na skrajnem robu vozila. Tako so pridobili prostor v kabini, hkrati pa zmanjšali vzdolžno zibanje vozila.
Kljub temu pa zasnova prinaša tudi tehnične izzive: teža dodatnih koles povečuje nagib karoserije v ovinkih, krajša zadnja vzmetenja pa otežujejo zagotavljanje udobja. Da bi izboljšali vodljivost, so inženirji razvili poseben sistem krmiljenja zadnjih koles.
Koncept je po velikosti primerljiv s Toyota Century SUV-jem (dolžina okoli 5,2 metra) in ima popolnoma električni pogon z baterijo nameščeno pod ravnim dnom. Po besedah Watanabeja je bila izbira baterijskega pogona edina logična, saj omogoča največ notranjega prostora in popolnoma raven pod.
Električni prestiž prihodnosti
Čeprav Lexus ni razkril tehničnih podatkov, je jasno, da bo LS Concept namenjen najvišjemu segmentu trga – nad trenutno ponudbo modela LM, katerega cena v Nemčiji znaša od 128.500 do 154.000 evrov.
Notranjost koncepta sledi filozofiji “osebnega zatočišča”: usnjene ali semiš obloge, 12,3-palčni informacijski zaslon, 10,3-palčni digitalni merilnik, avdiosistem Harman Kardon in številni pametno zasnovani predali s skupno prostornino 35 litrov ustvarjajo vzdušje potujočega salona.
Za zdaj pri Lexusu ne potrjujejo serijske proizvodnje, razvoj pa se nadaljuje. Koncept LS tako ostaja vizionarski pokazatelj, kam bi lahko šel prihodnji razvoj luksuznih električnih vozil – kjer prestiž ne pomeni le moči in materialov, temveč predvsem prostora in miru.
