Nova, električna Mazda CX-6e, razvita in proizvedena na Kitajskem, navdušuje z oblikovanjem, ki spominja na konceptno vozilo. Zgrajena je na enaki platformi kot limuzina Mazda 6e, s katero si deli tehnično osnovo, in bo kmalu na voljo tudi na evropskem trgu.
Mazda bo 23. aprila na avtomobilskem salonu v Šanghaju predstavila svoj drugi model, nastal v sodelovanju s kitajskim proizvajalcem Changan. Po limuzini 6e je zdaj na vrsti SUV model EX-60, ki pa bo izven Kitajske znan kot Mazda CX-6e. V ponudbi bo predstavljal električno alternativo modelu CX-60 z motorjem na notranje zgorevanje.
Oblikovno se CX-6e zgleduje po konceptnem vozilu Mazda Arata, predstavljenem leta 2024. Nizek strešni profil, visoka ramenska linija in ožji stranski stekli ustvarjajo izrazito športen videz. Spredaj se osvetljena maska elegantno povezuje z dnevnimi LED-lučmi, medtem ko so glavni žarometi integrirani v izrazito agresiven odbijač. Zadnje luči so izjemno ozke in nameščene nad napisom “Mazda”, ki zamenjuje klasični logotip znamke.
A privlačen dizajn CX-6e ni le estetski – Mazda mu pripisuje pomembno funkcionalno vrednost. Zračni kanali, kot je tisti nad sprednjo masko in ob zadnjih stebričkih, prispevajo k nižjemu zračnemu uporu in učinkovitejšemu hlajenju baterije. Rezultat so boljše zmogljivosti in daljši doseg.
Tako kot limuzina 6e je tudi CX-6e zasnovana na platformi in mehanski osnovi podjetja Changan. Čeprav tehnični podatki še niso razkriti, lahko pričakujemo, da bodo zelo podobni kot pri limuzinski različici.
Mazda 6e je na voljo s pogonom na zadnja kolesa in 258-konjskim električnim motorjem, ki energijo črpa iz 68,8 kWh litij-železo-fosfatne baterije. Po WLTP-ciklu naj bi prevozila do 479 kilometrov z enim polnjenjem. Kupcem bo na voljo tudi različica Long Range s 245 KM in večjo, 80 kWh baterijo tipa nikelj-mangan-kobalt, ki omogoča do 552 kilometrov dosega.
Mazda CX-6e naj bi na evropske ceste zapeljala leta 2026.
