Mazda MX-5 bo za modelno leto 2027 deležna nekaj manjših, a zanimivih posodobitev. Najpomembnejša novost je nekoliko zmogljivejši 1,5-litrski atmosferski bencinski motor, v ponudbo pa prihaja tudi posebna različica Yakudo z bolj športno zasnovo.
Mazda MX-5, ki je v več kot 35 letih našla več kot 1,2 milijona kupcev, ostaja eden najbolj prepoznavnih predstavnikov klasičnih dvosedežnih športnih avtomobilov. Za modelno leto 2027 se bo njena ponudba nekoliko spremenila, saj iz nje izginja močnejši 2,0-litrski štirivaljnik s 184 KM.
V ponudbi tako ostaja 1,5-litrski atmosferski štirivaljnik, ki je za novo modelno leto deležen manjših tehničnih sprememb. Njegova moč se je povečala s 132 na 136 KM, navor pa s 152 na 155 Nm. Mazda s tem obljublja nekoliko boljše zmogljivosti in izrazitejši zvok motorja, čeprav gre za razmeroma majhno povečanje zmogljivosti.
Hkrati je japonski proizvajalec izboljšal tudi učinkovitost. Povprečna homologirana poraba po ciklu WLTP znaša 6,1 litra bencina na 100 kilometrov, kar je 0,1 litra manj kot doslej. Emisije CO₂ so se zmanjšale za en gram in zdaj znašajo 139 g/km.
Mazda MX-5 s prilagoditvami zaradi evropskih pravil
Posodobitve niso povezane samo z motorjem. Mazda je MX-5 prilagodila tudi novim evropskim zahtevam na področju varnosti. Sistem za spremljanje pozornosti voznika bo odslej serijski pri vseh različicah.
Gre za eno od elektronskih varnostnih funkcij, ki so postale obvezne zaradi novih evropskih predpisov. Mazda pri tem ohranja filozofijo MX-5, pri kateri naj bi sistemi za pomoč vozniku predvsem podpirali voznika, ne pa posegali v samo doživljanje vožnje.
Nova posebna različica Yakudo
Med novostmi modelnega leta 2027 izstopa različica Yakudo, ki je na voljo z mehko platneno streho. Ime izhaja iz japonskega izraza, povezanega z dinamiko in vitalnostjo, spremembe pa so predvsem vizualne in tehnične.
Yakudo ima 16-palčna črna kovana platišča, srebrne zavorne čeljusti Brembo in sivo platneno streho. V notranjosti so uporabljene obloge iz alkantare.
Več športne usmerjenosti dobiva tudi različica Homura. Ta bo po novem opremljena s črnimi 16-palčnimi litimi platišči, rdečimi zavornimi čeljustmi Brembo in posebej nastavljenimi blažilniki Bilstein. Ti se pridružujejo sprednji oporni palici, s katero želi Mazda izboljšati odzivnost in okretnost roadsterja.
Paleto barv bo za modelno leto 2027 dopolnil tudi nov kovinski odtenek Zinc Green, ki bo MX-5 dodal nekoliko bolj izrazit videz.
Kljub spremembam ostaja bistvo Mazde MX-5 nespremenjeno: lahka konstrukcija, atmosferski motor, pogon na zadnji kolesi in poudarek na neposrednem stiku voznika z avtomobilom.
