Nissanova različica Twinga bo na trg prišla “od leta 2026 dalje”, je 31. marca sporočil Renault. Oblikovali jo bodo pri Nissanu, Renault pa ni razkril drugih podrobnosti.
Tradicionalni avtomobilski proizvajalci pospešujejo načrte za dostopne baterijske mestne avtomobile, saj se na ta segment osredotočajo kitajski proizvajalci, kot sta BYD z modelom Seagull in Leapmotor s T03.
Twingo bo predvidoma stal manj kot 20.000 evrov. Renault je stroške materialov za novi Twingo znižal za 40 odstotkov v primerjavi z modelom Renault 5, večjim vozilom, izdelanim na platformi AmpR Small, ki bo za Twingo ustrezno pomanjšana.
Twingo bo imel le 750 sestavnih delov, kar bo poenostavilo in pocenilo proizvodnjo. Poleg tega bo uporabljal cenovno ugodnejše litij-železo-fosfatne (LFP) baterije.
Po besedah finančnega direktorja Renault Group Duncana Minta bo Nissanova različica Twinga uporabljala 80 odstotkov enakih delov kot Renaultov model.
Twingo bo izdelan v Sloveniji s pomočjo kitajskih inženirjev
Nova generacija Twinga bo nastajala v Novem mestu v Sloveniji, razvoj pa je prevzela Renaultova enota Ampere EV s podporo inženirjev iz Kitajske. Renault si prizadeva skrajšati razvojni cikel svojih vozil v okviru programa Leap 100, katerega cilj je zmanjšati čas od zamrznitve koncepta do začetka proizvodnje na največ 100 tednov.
Twingo se bo temu cilju približal – prvič je bil napovedan jeseni 2023, njegov prihod na trg pa je pričakovan v začetku leta 2026.
V prihodnjih letih bo sledila tudi različica za znamko Dacia, ki bo na voljo po ceni pod 18.000 evri, je februarja napovedal izvršni direktor Renault Group Luca de Meo.
Nissanov novi vodja stavi na hitrejši razvoj vozil
31.marca je bila napovedana tudi Nissanova različica Twinga, kot del prenovljenega partnerstva z Renaultom. Spremembe vključujejo zmanjšanje medsebojnih lastniških deležev z 15 na 10 odstotkov ter prodajo Nissanovega poslovanja v Indiji Renaultu.
Renault je istega dne sporočil, da Nissan ne bo več zavezan k vložku do 600 milijonov evrov v Renaultovo enoto Ampere EV, ki je bila prvotno predvidena kot ločeno kotirajoče podjetje.
Časovnica Nissanove različice Twinga je usklajena s strategijo novega izvršnega direktorja Ivana Espinose, ki želi skrajšati razvojni cikel novih modelov. Espinosa je prejšnji teden novinarjem povedal, da obžaluje preteklo počasnost v razvoju in poudaril načrt za skrajšanje časa od začetka razvoja do proizvodnje z 52 na samo 30 mesecev, poroča Bloomberg.
Zavezništvo Renault-Nissan ostaja aktivno
“Zavezništvo je še vedno živo in uspešno pri skupnih projektih, ki prinašajo vrednost obema stranema,” je dejal Duncan Minto. Nissanova različica Twinga bo pripomogla k optimizaciji proizvodnje v tovarni v Novem mestu, so dodali pri Renaultu.
Renault se je sprva pogovarjal s Volkswagnom o skupnem razvoju novega Twinga, vendar dogovor ni bil sklenjen. VW bo namesto tega v svoji portugalski tovarni Autoeuropa leta 2027 začel proizvajati cenovno ugoden električni mestni avtomobil na osnovi koncepta ID Every1.
Za zdaj ni načrtov za dodatne partnerje, je dejal Minto, a dodal: “Vedno smo odprti za pogovore o pogodbeni proizvodnji ali deljenju tehnologij, kjer to prinaša vrednost.”
Prihodnost Nissanovih mestnih električnih vozil
Nissan trenutno v Evropi ne ponuja mestnega avtomobila. V preteklosti je s Renaultom sodeloval pri modelu Micra, ki se je izdeloval v istem obratu kot Renault Clio v Flinsu v Franciji, vendar je bil leta 2023 ukinjen.
Renaultova enota Ampere bo razvila novo generacijo Micre, ki bo letos predstavljena kot popolnoma električni model na isti platformi kot Renault 5. Izdelovali jo bodo v Franciji.(ANEurope)
