Evropski poslanec Manfred Weber, predsednik Evropske ljudske stranke (EPP), znova poziva k preučitvi alternativ prepovedi novih avtomobilov z motorji na notranje izgorevanje po letu 2035. V nedavnem intervjuju za Financial Times je Weber predlagal uvedbo sistema za kompenzacijo ogljikovega dioksida, ki bi proizvajalcem omogočil nadaljnjo prodajo klasičnih vozil ob ustreznem okoljskem nadomestilu.
“Uporabljam klasičen motor z običajnim gorivom, a nato plačam za shranjevanje ogljikovega dioksida v zemljo – to bi lahko bil poslovni model prihodnosti,” je dejal Weber in s tem izpostavil možnost tehnološko nevtralnega pristopa k razogljičenju prometa.
Gre za tako imenovani sistem carbon offset oziroma ogljičnih kompenzacij, pri katerem podjetja svoje izpuste uravnotežijo z vlaganjem v projekte za zmanjševanje emisij – denimo z nakupom certificiranih ogljičnih kreditov. Po mnenju EPP bi takšen pristop avtomobilski industriji omogočil večjo fleksibilnost pri prehodu na čistejše tehnologije, hkrati pa zmanjšal socialno-ekonomske posledice hitre elektrifikacije.
Weber trdi, da bi tak sistem omogočil razvoj vmesnih rešitev, kot so hibridna vozila ali električni avtomobili z razširitvijo dosega (range extender), dokler trg in infrastruktura ne bosta pripravljena na popolno elektrifikacijo.
Evropska komisija pa za zdaj ostaja neomajna. Visoki uradnik EU, ki ga povzema Financial Times, je Weberjeve predloge označil kot “eksotične in zelo malo verjetne”, obenem pa zavrnil tudi možnost vključitve hibridov ali vozil z razširitvijo dosega po letu 2035.
Vprašanje morebitnih izjem je sicer že nekaj časa del pogovorov med zakonodajalci in industrijo, a doslej Evropska komisija glede tega še ni nakazala konkretnih sprememb v svoji strategiji.
