Porsche širi paleto SUV vozil z novima Cayenne GTS in Cayenne GTS Coupe’, ki sta pod prednjim pokrovom dobila zmogljivejši V8 motor. Namesto 3,6-litrskega biturbomotorja V6, kot pri predhodniku, predstavlja srce obeh športnih, ekskluzivnih modelov štirilitrski biturbomotor s 338 kW (460 KM) in navorom 620 Nm, ki jamči absolutno boljše vozne zmogljivosti. Od 0 do 100 km/h s paketom Sport Chrono potrebujeta oba modela GTS 4,5 sekunde in dosežeta najvišjo hitrost pri 270 km/h. Spuščeno podvozje s poudarkom na zmogljivosti, edinstven dizajn in izrazito bogat nabor opreme zaokrožajo novi GTS-paket. S kakovostnimi materiali, kot sta Alcantara (na stropni oblogi, na sredinskih delih sedežev, na naslonih za roke na sredinski konzoli in na vratih) ter temni krtačeni aluminij, je športna eleganca v notranjosti modelov Cayenne GTS razvidna že na prvi pogled in nedvomno občutna že po prvih kilometrih.
Novi Cayenne GTS s štirilitrskim biturbomotorjem V8, ki ga je razvila znamka Porsche in je znan že iz vrhunskega modela Cayenne, doseže za 14 kW (20 KM) večjo moč in 20 Nm več navora kot njegov predhodnik. To zagotavlja bistveno izboljšane vozne zmogljivosti, ki veljajo tudi za novi Cayenne GTS Coupé: za pospešek od 0 do 100 km/h s serijskim paketom Sport Chrono sedaj potrebuje 0,6 sekunde manj kot prej, najvišja hitrost pa se je povečala za osem km/h. Posebna pozornost je veljala učinkovitosti, h kateri med drugim prispevajo optimalno prilagojeni 8-stopenjski avtomatski menjalnik Tiptronic S, prilagodljivi sistem izklapljanja valjev, direktno vbrizgavanje bencina in premišljeni toplotni management. Najbolj športni modeli Cayenne pri kombinirani vožnji po kriterijih NEVC porabijo 11,4 do 11,2 litra goriva na 100 kilometrov.
Zmogljivi športni izpušni sistem, specifičen za modele GTS, je zadolžen za izrazito emocionalno zvočno doživetje s polnim, športnim zvokom, kar potrjuje tudi 20 milimetrov nižja karoserija s športno nastavitvijo uravnavanja blaženja. Kot navajajo viri, je mogoče opcijsko dodatno povečati zavorno moč z zavorami Porsche Surface Coated Brake (PSCB) – te imajo prevleko iz volframovega karbida – ali s keramičnimi zavorami Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Poleg tega so v sklopu dodatne opreme med drugim na voljo tudi 3-prekatno zračno vzmetenje z 10 milimetrov nižjo lego karoserije, krmiljenje zadnje preme in sistem za aktivno stabiliziranje nagibanja Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Nova modela Porsche Cayenne GTS bosta v prodajne salone zapeljala v začetku julija. Naročila že sprejemajo. BL/Porsche/
