Kitajski velikan Great Wall Motors (GWM) napoveduje nov, obsežnejši vstop na evropski trg – tokrat z drugačno strategijo. Po neuspešnem poskusu leta 2022 in zaprtju evropskega sedeža v Münchnu leta 2024 se podjetje vrača s poudarkom na hibridnih SUV-jih in mestnih avtomobilih pod blagovnima znamkama Haval in Ora.
Strategija povratka na evropski trg
Great Wall Motors želi postati množični avtomobilski proizvajalec v Evropi, kar predstavlja pomemben premik od prvotne strategije, ki je temeljila predvsem na električnih vozilih (EV). Podjetje napoveduje, da bo od sredine leta 2026 predstavilo vsaj sedem novih modelov v t. i. “prvem valu” ofenzive. Gre za paleto vozil z bencinskimi motorji, polnimi hibridi, vtičnimi hibridi in popolnoma električnimi modeli.
V izjavi za javnost je GWM poudaril, da gre za »pomembno, dolgoročno zavezo k nenehnim vlaganjem v evropski trg«, s ciljem okrepiti prisotnost podjetja po vsej regiji.
Haval in Ora – dve znamki, dve strategiji
Večina prihajajočih modelov bo pripadala znamki Haval, ki se osredotoča na SUV vozila. Na kitajskem trgu ima Haval že 11 različnih SUV-jev, poleg devetih modelov znamke Tank, namenjenih terenski vožnji.
Znamka Ora, poznana po električnih mestnih avtomobilih, bo razširila svojo ponudbo z novo družino kompaktnih modelov, zasnovanih posebej za urbano okolje. Najuspešnejši Ora model v Evropi je električni Ora 03 (nekdanji Funky Cat), ki je v prvih devetih mesecih leta 2025 dosegla 1.755 prodanih enot, predvsem v Nemčiji.
Nova mreža prodaje in širitev na dodatne trge
Great Wall bo poleg Nemčije, Združenega kraljestva in Švedske svojo prodajno mrežo razširil še na Španijo in Italijo. Prodaja bo potekala prek nacionalnih prodajnih podjetij, uvoznikov v manjših državah in neodvisnih trgovcev.
Izziv v hitro rastoči konkurenci
Medtem ko kitajske znamke, kot so BYD, MG in Chery (Omoda/Jaecoo), beležijo rekordno rast v Evropi – skupaj že 7,4 % tržni delež (podatki Dataforce za september) – je Great Wall v istem obdobju zabeležil 19-odstotni upad prodaje na skupno 3.124 vozil.
S kombinacijo cenovno dostopnih hibridov in SUV-jev želi GWM tokrat doseči preboj, ki mu ga prejšnja električna ofenziva ni prinesla.
