Porsche je po objavi poslovnih rezultatov za prvo polovico leta 2026 potrdil letne finančne napovedi. Vodstvo družbe ocenjuje, da prvi učinki obsežnega programa prestrukturiranja že izboljšujejo poslovanje, čeprav proizvajalec športnih avtomobilov ostaja pod pritiskom šibke prodaje na Kitajskem, ameriških carin in visokih proizvodnih stroškov v Nemčiji.
Skupni poslovni dobiček skupine se je v prvem polletju povečal za 34 odstotkov in dosegel 1,35 milijarde evrov. Kljub petodstotnemu padcu prihodkov je operativna donosnost prodaje znašala 7,8 odstotka, kar presega zgornjo mejo letošnjega načrtovanega razpona med 5,5 in 7,5 odstotka.
Prestrukturiranje prinaša prve učinke
Predsednik uprave Michael Leiters je poudaril, da je podjetje od začetka leta intenzivno prenavljalo svojo strategijo, vendar opozoril, da je večina zahtevnega dela še pred njim. Cilj prestrukturiranja ostaja povečanje učinkovitosti, znižanje stroškov in izboljšanje dobičkonosnosti, predvsem z večjim poudarkom na prodaji dražjih in donosnejših modelov.
Finančni direktor Jochen Breckner je pojasnil, da bo novi program zmanjševanja števila zaposlenih, ki skupno predvideva ukinitev približno 9.000 delovnih mest oziroma petine delovne sile, v drugi polovici leta povzročil dodatne stroške med 300 in 400 milijoni evrov. Podoben finančni učinek pričakujejo tudi prihodnje leto, vendar vodstvo ocenjuje, da se bo naložba v prestrukturiranje dolgoročno obrestovala.
Kitajski trg ostaja največja težava
Največji izziv za Porsche še naprej predstavlja Kitajska, kjer je povpraševanje po prestižnih avtomobilih zaradi dolgotrajne nepremičninske krize občutno oslabelo.
V prvi polovici leta je podjetje kupcem dobavilo 122.306 vozil, kar je precej manj kot v enakem obdobju lani, ko je prodaja dosegla 146.391 avtomobilov. Obenem se je zmanjšal tudi delež popolnoma električnih vozil, ki zdaj predstavlja 19,4 odstotka vseh dobav, leto prej pa je znašal 23,5 odstotka.
Kljub nižji prodaji se je dobičkonosnost izboljšala predvsem zaradi ugodnejše prodajne strukture. Porsche je prodal več dražjih modelov z višjimi maržami in manj električnih vozil, ki praviloma prinašajo nižjo donosnost.
Model 911 ostaja glavni motor dobička
Pomemben prispevek k boljšim rezultatom je imel legendarni Porsche 911. Njegova prodaja se je povečala za približno petino, pri čemer so velik delež predstavljale najzmogljivejše različice GTS, Turbo in GT.
Po drugi strani so se zmanjšale dobave modelov Macan, Panamera in Taycan, vendar je uspeh modela 911 pomembno omilil negativne učinke teh padcev.
Analitiki investicijskih bank ocenjujejo, da Porsche postopoma stabilizira poslovanje. Pozitivno ocenjujejo predvsem izboljšano strukturo prodaje in prve rezultate programa racionalizacije stroškov.
Jeseni podrobnejša predstavitev nove strategije
Vodstvo podjetja bo oktobra na dnevu za vlagatelje predstavilo podrobnosti dolgoročne strategije prestrukturiranja. Michael Leiters poudarja, da mora Porsche postati odpornejše in učinkovitejše podjetje, pripravljeno na vse zahtevnejše razmere na svetovnem avtomobilskem trgu.
Podobno kot matični Volkswagen se tudi Porsche sooča s kombinacijo večjih ameriških uvoznih dajatev, zaostrene konkurence na Kitajskem in visokih stroškov poslovanja v Evropi. Prvi rezultati kažejo, da sprejeti ukrepi izboljšujejo finančno sliko podjetja, vendar bo dolgoročna uspešnost odvisna predvsem od okrevanja ključnih trgov in uspešne izvedbe zastavljenega prestrukturiranja.
