Porsche ostaja eden najbolje plačanih delodajalcev v nemški avtomobilski industriji, vendar se za vrhunskimi plačami skriva vse večja negotovost. Novi podatki razkrivajo, da skoraj 40 odstotkov zaposlenih zasluži več kot 100.000 evrov bruto na leto, medtem ko podjetje pripravlja obsežen program prestrukturiranja, ki bi lahko prinesel ukinitev do 4.000 delovnih mest.
Porsche med najbolje plačanimi avtomobilskimi podjetji
Po objavljenih podatkih ima Porsche približno 23.000 zaposlenih, od katerih jih kar 9.082 prejema več kot 100.000 evrov bruto letne plače. Plače vodilnih in strokovnih kadrov močno presegajo nemško povprečje.
Povprečni letni prihodki znašajo:
- projektni vodja: približno 91.800 evrov,
- inženir: okoli 83.400 evrov,
- proizvodni delavec: približno 58.200 evrov.
Za primerjavo: povprečna bruto letna plača v Nemčiji znaša okoli 54.000 evrov, kar pomeni, da tudi proizvodni delavci pri Porscheju praviloma zaslužijo nad državnim povprečjem.
Še bolj izstopajo plače najvišjega vodstva. Kar 201 zaposleni prejemajo več kot 300.000 evrov letno, 28 jih zasluži več kot pol milijona evrov, trije pa presegajo milijon evrov letnih prihodkov.
Milijonske nagrade za vodstvo
Med najbolje plačanimi ostaja izvršni direktor Oliver Blume, ki je leta 2025 prejel približno 1,9 milijona evrov, medtem ko je direktor razvoja Michael Steiner zaslužil več kot 2,1 milijona evrov.
Posebno pozornost je vzbudila odpravnina nekdanjega finančnega direktorja Lutza Meschkeja, ki naj bi po predčasnem prenehanju pogodbe prejel več kot 10 milijonov evrov.
Porsche pripravlja obsežno prestrukturiranje
Visoke plače pa spremljajo vse večji pritiski na zniževanje stroškov. Nemški mediji poročajo, da Porsche pripravlja nov program racionalizacije poslovanja, v okviru katerega bi lahko ukinili do 4.000 delovnih mest.
Največ sprememb naj bi bilo v administraciji, managementu in razvojnem centru Weissach, kjer naj bi podjetje zmanjšalo razvojne zmogljivosti za približno 30 odstotkov.
Čeprav Porsche uradnega števila presežnih zaposlenih še ni potrdil, priznava, da pripravlja obsežen program preoblikovanja poslovanja, katerega podrobnosti naj bi predstavil do konca julija.
Avtomobilska industrija pod vse večjim pritiskom
Napovedana odpuščanja niso osamljen primer. Celotna evropska avtomobilska industrija se sooča z velikimi izzivi zaradi elektrifikacije, visokih razvojnih stroškov, počasnejše rasti povpraševanja po električnih vozilih in vse močnejše konkurence kitajskih proizvajalcev.
Porsche je že pred tem napovedal ukinitev približno 1.900 delovnih mest do leta 2029, poleg tega pa se izteka še okoli 2.000 pogodb za določen čas.
Kljub temu ostaja Porsche eden najbolj zaželenih delodajalcev v avtomobilski industriji. Vprašanje pa je, ali bo podjetje tudi v prihodnjih letih uspelo ohraniti ravnotežje med visokimi plačami, dobičkonosnostjo in nujnim prilagajanjem razmeram na hitro spreminjajočem se avtomobilskem trgu.(ANEurope)
