Porsche naj bi zaradi naraščajočih stroškov in zapletov pri razvoju razmišljal o opustitvi električne različice športnih modelov Boxster in Cayman, ki sodita v linijo 718. Po navedbah virov, seznanjenih z notranjimi razpravami v podjetju, gre za enega od ukrepov za znižanje stroškov po ambicioznem, a manj uspešnem električnem prehodu.
Odločitev še ni dokončna, vendar naj bi novi izvršni direktor Michael Leiters, ki je funkcijo prevzel 1. januarja letos, resno preučeval možnost, da načrtovano električno linijo 718 v celoti ukine.
Razvojni zamiki in proračunske omejitve
Po navedbah virov so k razmisleku o ukinitvi projekta prispevali razvojni zamiki, naraščajoči stroški ter splošne proračunske omejitve, s katerimi se Porsche sooča zaradi padca prodaje na Kitajskem in stroškov, povezanih s popravljanjem strategije elektrifikacije.
Bencinski različici modelov Boxster in Cayman sta več let veljali za relativno dostopno vstopno točko v svet znamke Porsche, z začetnimi cenami okoli 70.000 evrov. Proizvodnja teh modelov je bila zaključena leta 2025.
Zapleti s priključno-hibridno različico
Razprave o morebitni uvedbi priključno-hibridne (PHEV) različice so projekt dodatno zapletle. Takšen pogon bi zahteval povsem drugačno tehnično osnovo, kar bi razvoj podaljšalo za več let.
Po mnenju virov bi to pomenilo tveganje, da bi Porsche na trg pripeljal tehnološko zastarel izdelek ravno v obdobju, ko znamka potrebuje nove modele za ohranjanje zanimanja kupcev.
Širši izzivi po neuspešnem EV preboju
Težave z linijo 718 so del širšega sklopa izzivov, s katerimi se je Leiters soočil ob prevzemu vodenja podjetja. Porsche se namreč postopno vrača k modelom z motorji z notranjim zgorevanjem in hibridnim pogonom, potem ko je lani kar štirikrat znižal poslovne napovedi. Podoben padec je prizadel tudi matični Volkswagnov koncern.
Porsche je že opozoril, da bo popravek električne strategije v letu 2025 zmanjšal poslovni dobiček za do 1,8 milijarde evrov. Poleg tega se podjetje sooča tudi z uvoznimi carinami v ZDA, ki so njegov največji posamični trg.
Uspešna prodaja pred ukinitvijo
Porsche je proizvodnjo bencinskih različic modelov 718 zaključil lani, električne izvedbe pa je nameraval predstaviti že leta 2026. V zadnjem polnem letu proizvodnje, leta 2024, se je prodaja modelov Boxster in Cayman povečala za 15 odstotkov, na 23.670 vozil, kar kaže na stabilno povpraševanje pred ukinitvijo.
Novi direktor in pritisk na izboljšanje dobičkonosnosti
Porsche se po izpadu iz nemškega borznega indeksa DAX zavezuje k izboljšanju finančne uspešnosti. Imenovanje Leitersa, nekdanjega vodje McLaren Automotive, je nekoliko izboljšalo razpoloženje vlagateljev, saj je končalo kontroverzno dvojno vlogo prejšnjega direktorja Oliverja Bluma, ki še naprej vodi Volkswagen Group.
Leiters ima bogate izkušnje s hibridnimi pogoni, tudi iz preteklega obdobja pri Porscheju, vendar ga čakajo tudi zahtevna pogajanja s sindikati glede dodatnih znižanj stroškov.
Finančni direktor Jochen Breckner je že oktobra opozoril, da bo leto 2025 verjetno najšibkejše, medtem ko naj bi se Porsche po letu 2026 znova vrnil k dvomestnim dobičkovnim maržam.
