Ameriška znamka RAM je odprla naročila za model Rampage na evropskih trgih. Pickup, ki so ga v Evropi prvič predstavili na dogodku Fieracavalli 2025, bo na voljo v dveh izvedbah: Rebel z dizelskim motorjem in R/T z zmogljivejšim bencinskim turbomotorjem. Z dolžino nekaj več kot pet metrov se uvršča med klasične pickupe in večje športne terence, pri čemer združuje tovorno uporabnost s poudarkom na udobju in vsakodnevni vožnji.
Rampage meri 5.028 mm v dolžino in 1.886 mm v širino. Njegova samonosna karoserija, posamično vzmetenje in večvodilna zadnja prema naj bi prispevali k udobnejši vožnji ter lažjemu obvladovanju na evropskih cestah. Tovorni prostor je dolg 1.450 mm in sprejme evropsko paleto, njegova prostornina pa znaša 980 litrov.
Obe različici imata devetstopenjski samodejni menjalnik in štirikolesni pogon. Na zahtevnejših podlagah so na voljo tudi reduktor 4WD Low in sistem za nadzor spusta po klancu. Nosilnost je odvisna od izvedbe in znaša do 1.015 kilogramov.
Rebel z dizelskim motorjem, R/T z 272 KM
Različica Rebel je namenjena predvsem uporabnikom, ki poleg vsakodnevne vožnje potrebujejo več delovne in terenske uporabnosti. Poganja jo 2,2-litrski turbodizelski štirivaljnik z močjo 200 KM in 450 Nm navora. Nosilnost dosega 1.015 kilogramov, zunanjost pa zaznamujejo 17-palčna platišča s terenskimi pnevmatikami in zaščitni dodatki.
Bolj športno usmerjeni R/T uporablja dvolitrski bencinski turbomotor z močjo 272 KM in 400 Nm navora. Od mesta do 100 km/h pospeši v 6,9 sekunde, največja hitrost pa znaša 220 km/h. V primerjavi z Rebelom ima 19-palčna platišča, za 10 mm nižje vzmetenje in posebej prilagojen športni izpušni sistem. Njegova nosilnost je 750 kilogramov, ohranja pa štirikolesni pogon.
Digitalna kabina in sistemi za pomoč vozniku
Notranjost je zasnovana z več poudarka na udobju in digitalni opremi. Na voljo so usnjeni sedeži, električno nastavljivi prednji sedeži z do 12-smerno nastavitvijo ter 12,3-palčni osrednji zaslon multimedijskega sistema. Vozniku so podatki prikazani na 10,3-palčnem digitalnem instrumentnem zaslonu, za zvok pa skrbi sistem Harman Kardon.
Varnostno opremo dopolnjujejo asistenčni sistemi druge stopnje avtonomne vožnje, med njimi prilagodljivi tempomat, pomočnik za ohranjanje voznega pasu, samodejno zaviranje v sili in sistem za pomoč pri vožnji, pri katerem mora voznik roke še vedno držati na volanu.
Začetna priporočena cena za evropske kupce znaša 44.000 evrov brez davka. Prve dobave so bile po napovedi proizvajalca predvidene od februarja 2026.
