Ameriška znamka Ram, ki je leta 2009 nastala z ločitvijo od znamke Dodge, pripravlja eno najbolj ambicioznih širitev svoje ponudbe doslej. Po načrtih koncerna Stellantis želi Ram do leta 2030 povečati prodajo v Severni Ameriki za kar 60 odstotkov in prvič prehiteti legendarni Jeep kot najbolje prodajana znamka skupine na tem ključnem trgu.
Stellantis pričakuje, da bo Ram do konca desetletja dosegel približno 825.000 prodanih vozil letno, medtem ko naj bi Jeep prodal okoli 740.000 vozil. Za primerjavo – Ram je lani v Severni Ameriki prodal približno 517.000 vozil, Jeep pa okoli 645.000 vozil.
Več kot podvojena ponudba modelov po padcu prodaje
Načrti za rast prihajajo v času, ko je Ram leta 2025 zabeležil najnižjo prodajo v ZDA v zadnjih 12 letih. Odgovor znamke je obsežna produktna ofenziva, s katero bo več kot podvojila svojo ponudbo modelov in vstopila v več novih segmentov.
Ram bo tako prvič resneje izzval konkurente, kot so Ford, Chevrolet in Toyota, v razredih kompaktnih in srednje velikih pickupov. Posebej veliko pozornosti bo namenjene modelu Ram Rampage, ki bo neposredno tekmoval z izjemno uspešnim Ford Maverickom, trenutnim vodilnim modelom v segmentu kompaktnih poltovornjakov.
Ram vstopa tudi v segment velikih SUV-jev in oživlja majhne dostavnike
Pomemben del nove strategije bo tudi vstop v segment velikih športnih terencev. Tam bo osrednjo vlogo odigral robustni Ramcharger, s katerim želi znamka pridobiti kupce, ki iščejo zmogljivost, prostor in vlečne sposobnosti.
Hkrati se Ram vrača tudi v segment manjših dostavnih vozil z modelom ProMaster City, s katerim želi ponovno oživiti kategorijo kompaktnih gospodarskih vozil.
Za ljubitelje športno zasnovanih cestnih pickupov pa Ram pripravlja tudi novo družino modelov Rumble Bee, ki bo poudarjala agresiven videz in zmogljivost.
Ram ima pred seboj tudi velik izziv – prepoznavnost izven pickupov
Čeprav je Ram ena najbolj prepoznavnih pickup znamk v Severni Ameriki, ga čaka zahteven izziv. Od ločitve od Dodgea leta 2009 namreč ni imel lastnega športnega terenca, zato bo moral nadoknaditi zaostanek za konkurenti, ki so v teh segmentih prisotni že desetletja.
Kljub temu analitiki menijo, da je strategija dobro zastavljena, saj Ram vstopa v segmente, kjer je povpraševanje največje in kjer trg še vedno raste.
Stellantis največ stavi prav na Ram in Jeep
V novi dolgoročni strategiji, ki jo je predstavil izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa, imata prav Ram in Jeep osrednjo vlogo. Vendar pa naj bi bila rast Ramove prodaje bistveno hitrejša.
Medtem ko Jeep ostaja globalno prepoznavna znamka z razvejano ponudbo modelov, Stellantis vidi največji potencial prav v širjenju Ramove palete vozil, ki naj bi do konca desetletja rasla skoraj štirikrat hitreje kot Jeep.
Če bodo načrti uspešni, bi lahko Ram prvič v zgodovini postal najpomembnejša znamka skupine Stellantis v Severni Ameriki in pomembno premešal razmerja moči med največjimi proizvajalci pickupov.
