Range Rover Velar se po letu 2017, odkar je prišel na trg, te dni predstavlja z osveženim videzom, tehnično in tehnološko posodobljen. Veliki hišni SUV, z dolžino 4,80 je najpomembnejše spremembe doživel na sprednjem delu v obliki kompaktnejše, ožje maske motorja, z žarometi s tehnologijo LED pixel 9, z dinamično osvetlitvijo v ovinku. Oblikovno spremenjen je tudi zadek s popolnoma novim dizajnom luči s tehnologijo super LED. Range Rover predlaga za Velar nove barve karoserije: Metallic Varesine Blue, Premium Metallic Zadar Grey in Arroios Grey.
V notranjosti je osrednja pozornost namenjena novemu multimedijskemu sistemu Pivi Pro, viden na 11,4-palčnem ukrivljenem steklu, stalno povezan z omrežjem in združljiv s posodobitvami OTA ter z Apple CarPlay in Android Auto WiFi. Z novo zasnovo armaturne plošče je zdaj na voljo veliko veliko razpoložljivega prostora, ne le za predal za brezžično polnjenje, ampak tudi za številne predalčke za shranjevanje. Novi materiali se prvič pojavljajo tudi pri sedežih, ki so na voljo kot trajnostna alternativa do usnja, kot je posebna danska volnena tkanina z vložki Ultrafabrics v perforiranem poliuretanu, ki je za 58 odstotkov lažji od usnja. Usnjeno oblazinjenje je zdaj na voljo v štirih novih barvnih odtenkih.
Udobje vožnji jamči tehnologija aktivnega odpravljanja hrupa ceste, ki zaznava zunanje frekvence in samodejno zmanjšuje hrup prek avdio sistema vozila za najmanj 4 dB. Opcijski avdio sistem Meridian uporablja do 17 zvočnikov in 750 W moči ojačevalnika. Kot del paketa Comfort in standardno za Autobiography vpliva na večje udobje tudi sistem za čiščenje zraka z naprednim sistemom filtracije PM2,5 z upravljanjem CO2..
V celotni paleti motorjev Range Rover Velar so prisotni dizelski motorji Ingenium, opremljeni s tehnologijo blagih hibridnih električnih vozil (MHEV), bencinski in priključni hibrid (P400e). Vse različice imajo štirikolesni pogon in osemstopenjski samodejni menjalnik. P400e, ki združuje električni motor s 143 KM in turbobencinski motor Ingenium 2.0 s 300 KM za skupno 404 KM in 640 Nm navora, ima 12 % večjo baterijo (zdaj 19,2 kWh), ki je omogočila povečanje dosega v električnem načinu na 64 km.
Vstopna bencinska različica P250 ima 2-litrski štirivaljni motor, ki zagotavlja 250 KM in 365 Nm navora, v kombinaciji z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. Na voljo sta dve dizelski različici, obe sta lahki hibridi: D200, ki združuje 4-valjni dizelski motor z 204 KM in 430 Nm navora z blagim hibridnim sistemom; D300, kjer se pri enaki konfiguraciji skupna moč dvigne na 300 KM z navorom 650 Nm.
