Renault z drugo pomembnejšo posodobitvijo po predstavitvi modela Renault 5 E-Tech izboljšuje predvsem učinkovitost, doseg in uporabniško izkušnjo. Spremembe zajemajo obe baterijski različici, vstopno različico Five ter številne možnosti individualizacije.
Novosti bodo javnosti prvič podrobneje predstavljene na avtomobilskem salonu v Parizu med 12. in 18. oktobrom, naročila pa so že odprta na evropskih trgih, kjer je Renault 5 E-Tech naprodaj.
Renault 5 E-Tech z nekoliko večjim dosegom
Najpomembnejša sprememba je namenjena učinkovitosti. Renault je posegel v aerodinamiko vozila, med drugim z nekoliko nižjo karoserijo in novimi zunanjimi ogledali, hkrati pa je posodobil elektronsko upravljanje baterije.
Pri različici z baterijo s kapaciteto 40 kWh in elektromotorjem z močjo 120 KM se je deklarirani doseg po ciklu WLTP povečal z 312 na 315 kilometrov. Večja baterija s 52 kWh v kombinaciji z motorjem s 150 KM pa omogoča do 430 kilometrov, kar je 20 kilometrov več kot doslej.
Čeprav gre za razmeroma majhne spremembe, so pri električnem avtomobilu prav izboljšave učinkovitosti pomembne. Nekaj dodatnega dosega je mogoče doseči brez povečanja baterije, kar pomeni tudi brez dodatne mase.
Vstopni Renault 5 Five z novim motorjem
Spremembe niso omejene na najbolje opremljene različice. Vstopni Renault 5 Five, ki trenutno ni na voljo na slovenskem trgu, dobiva nov pogonski sklop.
Namesto dosedanjega elektromotorja s 95 KM uporablja 110-konjskega, ki je manjši in lažji ter je že znan iz modela Twingo. Napaja ga nova baterija LFP s kapaciteto 36,5 kWh, s katero naj bi Renault 5 Five po WLTP dosegel do 305 kilometrov.
S tem želi Renault vstopni različici zagotoviti nekoliko bolj uporabno kombinacijo zmogljivosti, mase in dosega, pri čemer ostaja namenjena predvsem mestni in primestni uporabi.
Več možnosti za individualizacijo
Renault hkrati širi možnosti personalizacije. Renault 5 E-Tech bo mogoče naročiti v barvi Flame Red, ki bo na voljo od različice Five do Iconic Cinq, medtem ko je za različice Evolution do Roland-Garros predvidena nova kovinska barva Metallic Schist Grey.
Kupci bodo lahko izbrali tudi črno streho Starry Black, rdeče ali titanove obrobe strehe, platišča Techno z zlato obdelavo ter novi grafični podobi Vibrant5 in Hyper5.
Pri različici Iconic je bila spremenjena tudi notranjost. Doslej rumeno melirano oblazinjenje nadomešča modra različica.
Renault 5 E-Tech bolje razume način vožnje
Več pozornosti je Renault namenil tudi elektroniki. Celotna ponudba zdaj vključuje način vožnje Smart, ki samodejno prilagaja delovanje avtomobila glede na voznikov slog in razmere.
Sistem lahko na primer pri pospeševanju med prehitevanjem uporabi odzivnejše nastavitve načina Sport, pri počasnejši vožnji pa preklopi v Eco in s tem zmanjša porabo energije.
Na seznamu novosti je tudi sistem eCall, združljiv z mobilnimi omrežji 4G, ter nova magnetna brezžična polnilna površina za pametni telefon. Polnilnik je hlajen in naj bi omogočal hitrejše polnjenje telefona brez pregrevanja.
Tudi glasovni pomočnik Gemini
Renault 5 E-Tech dobiva še naprednejšega glasovnega pomočnika Google Gemini. Funkcija je na voljo kot dodatna brezžična posodobitev sistema Google Assistant.
Gemini omogoča bolj naravne pogovore, zahtevnejše interakcije ter možnost prekinitve odgovora ali spremembe jezika med uporabo. S tem Renault nadaljuje usmeritev, pri kateri želi del funkcij avtomobila približati načinu uporabe sodobnih pametnih telefonov.
Posodobljeni Renault 5 E-Tech tako ne prinaša velike tehnične revolucije, temveč vrsto manjših izboljšav. Nekoliko večji doseg, učinkovitejši pogonski sklop v osnovni različici, več možnosti personalizacije in sodobnejša digitalna oprema naj bi električemu mestnemu modelu pomagali ohraniti konkurenčnost tudi po prvih dveh letih na trgu.
