Prodaja povsem električnih majhnih avtomobilov se je letos v Evropi več kot podvojila, k čemur je največ prispeval prihod novih modelov, med katerimi izstopa Renault 5. Segment majhnih vozil, ki se je elektrifikaciji doslej upiral bolj kot večji razredi, tako beleži občuten premik.
Po podatkih analitske hiše Dataforce je bilo v prvih osmih mesecih prodanih 102.864 električnih malčkov, kar pomeni 128-odstotno rast v primerjavi z enakim obdobjem lani. Tržni delež električnih vozil v tem segmentu se je zvišal na 8,4 odstotka, potem ko je leto prej znašal 3,8 odstotka. Kljub temu je delež še vedno precej pod povprečjem celotnega evropskega trga, kjer baterijska vozila dosegajo 17,6 odstotka.
Francija na čelu
Francija ostaja največji evropski trg za majhne avtomobile, njeni proizvajalci pa so v ospredju prehoda na električni pogon. Renault je z retro navdihnjenim modelom 5 dosegel 43.863 registracij. Drugo mesto med električnimi malčki zaseda Citroën e-C3 s 26.631 prodanimi primerki, na tretjem pa je Peugeot 208 v električni izvedbi, čeprav je ta doživela 56-odstotni padec prodaje.
Ti trije modeli skupaj predstavljajo kar 80 odstotkov vseh prodanih električnih majhnih avtomobilov v Evropi. Medtem številni pomembni proizvajalci, kot je Volkswagen, v ta segment še niso vstopili.
Renault ostaja vodilni
V širšem segmentu majhnih vozil Renault Group ostaja vodilna sila. Daciin Sandero je s 166.760 prodanimi primerki v prvih osmih mesecih znova prevzel vrh tako segmenta kot tudi celotnega evropskega trga, čeprav se je prodaja v primerjavi z lanskim letom zmanjšala za 9,4 odstotka. Sledi Renault Clio s 150.110 prodanimi vozili, kar je 5,7 odstotka več kot leto prej, Peugeot 208 pa je na tretjem mestu.
Majhni avtomobili kot politično vprašanje
Segment majhnih avtomobilov je postal tudi politično vroča točka v razpravah o zmanjšanju emisij CO2. Proizvajalci opozarjajo, da stroški elektrifikacije in zaostrene varnostne zahteve zvišujejo cene, kar odvrača kupce, občutljive na stroške.
Čeprav je segment v prvih osmih mesecih zabeležil 1,5-odstotno rast, je ponudba modelov še vedno omejena – registriranih je bilo 28 različnih majhnih avtomobilov, medtem ko je bilo v primerjavi v razredu majhnih SUV-jev na voljo 47 modelov.
