Po neuradnih informacijah naj bi Renault preizkušal prototipe modela 5, ki je bil sprva zasnovan kot popolnoma električno vozilo, vendar sedaj opremljen z motorjem z notranjim izgorevanjem. Renault 5 E-Tech, ki je bil pred kratkim predstavljen v svoji najzmogljivejši in dražji različici, je Luca de Meo, izvršni direktor podjetja, označil kot “demokratično elektriko”. Medtem ko se pričakuje cenejša različica z manjšo baterijo, ki naj bi stala manj kot 25.000 evrov, pa bi lahko trenutne težave na trgu električnih vozil Renault prisilile k razmisleku o hibridni različici z bencinskim motorjem. Po poročanju francoske revije Challenges naj bi Renault že testiral hibridni model 5 v Španiji, kar pa podjetje še ni uradno potrdilo.
Če bo Renault dejansko uvedel hibridno različico modela 5, bi se pridružil vrstam drugih mestnih avtomobilov, ki so bili prvotno zasnovani kot električni, nato pa dopolnjeni z motorji z notranjim izgorevanjem, kot sta Jeep Avenger in bodoči hibridni Fiat 500, ki bo na voljo od leta 2026. Kljub temu prehod z električne platforme na platformo z motorjem z notranjim izgorevanjem ni vedno preprost. Vendar arhitektura AmpR Small, na kateri temelji model 5, izhaja iz platforme CMF B, ki podpira tudi bencinske avtomobile, zato je prilagoditev možna.
Ali bi se hibridni Renault 5 lahko kosal z modelom Clio? Verjetno bi, saj je R5 sicer 13 cm krajši od Clia, a ponuja primerljivo prostornost. Z uvedbo bencinskega motorja bi lahko model 5 postal cenovno dostopnejši in potencialno prekril cenovni razpon Clia. Možno je tudi, da bi oba modela uporabljala enake motorje, na primer trivaljni 1-litrski motor. Vendar, kot kaže primer Fiata 500, preoblikovanje električne platforme v različico, ki podpira motorje z notranjim izgorevanjem, zahteva več časa, zato je verjetno, da hibridni Renault 5 ne bo na voljo pred koncem trenutne generacije Clia.
