Španija bo predvidoma podprla načrt kitajskega avtomobilskega velikana SAIC za gradnjo tovarne avtomobilov znamke MG v Galiciji. Projekt naj bi zaradi bližine pomembnega oporišča španske mornarice spremljali tudi varnostni pomisleki. Proizvodnja naj bi stekla leta 2028, letna zmogljivost pa naj bi dosegla 120.000 vozil.

Kitajski avtomobilski proizvajalci vse bolj pospešeno selijo proizvodnjo v Evropo. Med njimi je tudi SAIC Motor, lastnik znamke MG, ki načrtuje svojo prvo evropsko tovarno vozil MG v Španiji. Projekt naj bi predstavljal pomemben korak v strategiji lokalizacije proizvodnje in nadaljnje širitve kitajskih avtomobilskih znamk na evropskem trgu.

Špansko obrambno ministrstvo naj bi projekt podprlo, čeprav so se v zadnjih dneh pojavila poročila o morebitnih varnostnih tveganjih zaradi lokacije načrtovane tovarne.

Tovarna MG bo stala blizu pomembnega pomorskega oporišča

Tovarna naj bi bila zgrajena v Galiciji, približno pet kilometrov od Ferrola, pomembnega pristanišča španske mornarice. Ferrol je med drugim vzdrževalna baza za fregate razreda F-100, ki sodelujejo tudi v operacijah in misijah Nata.

Španska časnika El Mundo in El País sta poročala, da naj bi španske obveščevalne službe v internih poročilih opozorile na možnost varnostnih oziroma vohunskih tveganj, povezanih z načrtovano tovarno. Po navedbah časnikov naj bi obstajala bojazen, da bi lahko kitajsko podjetje zaradi bližine vojaškega objekta pridobilo občutljive informacije o dejavnostih španske mornarice.

Pomembno pa je, da španske oblasti projekta zaradi teh pomislekov niso ustavile.

SAIC v Španiji načrtuje 120.000 vozil letno

SAIC je junija napovedal začetno naložbo približno 200 milijonov evrov. Proizvodnja vozil naj bi se začela leta 2028, predvidena letna proizvodna zmogljivost pa naj bi znašala do 120.000 avtomobilov.

Za znamko MG bi bila to prva proizvodna lokacija v Evropi. Kitajski proizvajalec bi s tem zmanjšal odvisnost od uvoza vozil in pridobil pomembno lokalno proizvodno osnovo za evropski trg.

Španija je v zadnjih letih postala ena pomembnejših evropskih destinacij za kitajske avtomobilske naložbe. Več kitajskih proizvajalcev avtomobilov in baterij tam načrtuje oziroma vzpostavlja proizvodne zmogljivosti, kar je za nekatere regije pomembno tudi zaradi nadomeščanja nekdanjih avtomobilskih tovarn.

V ospredju je tudi širitev kitajskih znamk v Evropi

Načrt SAIC-a je del širšega trenda. Kitajski proizvajalci avtomobilov se v Evropi vse bolj oddaljujejo od modela, ki temelji predvsem na izvozu vozil iz Kitajske. Namesto tega želijo proizvodnjo čim bolj približati evropskim kupcem.

Lokalna proizvodnja lahko prinese več prednosti: krajše dobavne poti, manjšo izpostavljenost trgovinskim omejitvam ter boljši odziv na posebnosti evropskega trga.

Znamka MG je pri tem med uspešnejšimi kitajskimi avtomobilskimi znamkami v Evropi, saj je v zadnjih letih močno povečala svojo prisotnost predvsem z električnimi in elektrificiranimi modeli.

Končna odločitev bo lahko vsebovala varnostne pogoje

Špansko obrambno ministrstvo je bilo v pogajanja s SAIC-om vključeno že več mesecev. Predstavnik galicijske regionalne vlade je povedal, da ministrstvo glede varnosti projekta nima posebnih zadržkov.

Stališče je potrdilo tudi špansko obrambno ministrstvo, ki pa je opozorilo, da bo moral projekt potrditi Odbor za strateške naložbe. Ta bi lahko k odobritvi dodal tudi določene pogoje, povezane z varnostjo.

Za zdaj ni jasno, ali bodo takšni pogoji dejansko uvedeni in kakšne bi bile njihove morebitne omejitve.

Če bo projekt potrjen po načrtih, bo nova tovarna MG pomemben mejnik ne le za SAIC, temveč tudi za širšo lokalizacijo kitajske avtomobilske industrije v Evropi. Hkrati pa primer kaže, da bodo morale kitajske avtomobilske naložbe na evropskih tleh vse bolj upoštevati tudi širše gospodarske, politične in varnostne interese posameznih držav.(ANEurope)