Julijska upočasnitev prodaje Tesle je premešala vrh evropske lestvice električnih avtomobilov. Medtem ko je Tesla Model Y, ki je bil junija najbolje prodajani električni in skupno najbolje prodajani avtomobil v Evropi, julija zdrsnil na osmo mesto med električnimi modeli, so v ospredje stopili Škoda Elroq, Volkswagen ID.4 in Renault 5 E-Tech.
Po predhodnih podatkih analitične družbe Dataforce je bilo julija v Evropi registriranih 277.006 povsem električnih avtomobilov, kar je 51 odstotkov več kot v enakem mesecu lani. Podatki zajemajo 98 odstotkov trga Evropske unije, Velike Britanije in držav EFTA.
Škoda Elroq na vrhu električne lestvice
Najbolje prodajani električni avtomobil v Evropi je bila julija Škoda Elroq. S 10.015 registracijami je prodajo povečala za 15 odstotkov.
Na drugem mestu je bil Volkswagen ID.4 z 8.519 vozili in 34-odstotno rastjo, tretji pa Renault 5 E-Tech, ki je dosegel 8.334 registracij oziroma 49 odstotkov več kot julija lani.
Tesla Model Y je z 5.094 registracijami izgubil 3,8 odstotka in zdrsnil na osmo mesto med električnimi avtomobili. Njegov padec je na višja mesta potisnil več evropskih tekmecev. Škoda Enyaq je bila četrta s 6.811 vozili, Volkswagen ID.7 peti s 6.378 in ID.3 šesti s 5.839.
Kljub julijskemu rezultatu Model Y ostaja najbolje prodajani električni avtomobil v Evropi v prvih sedmih mesecih leta. Dosegel je 115.759 registracij, pred Škodo Elroq s 67.679 in Teslo Model 3 s 57.086 vozili.
BMW iX3 in Mercedes CLA med premijskimi električnimi modeli
Rast električnih avtomobilov je bila izrazitejša pri cenovno dostopnejših modelih. Njihova prodaja se je julija povečala za 57 odstotkov na 202.284 vozil, medtem ko je segment premijskih električnih avtomobilov zrasel za 38 odstotkov na 74.722.
Med premijskimi modeli je bil najuspešnejši BMW iX1 s 7.253 registracijami. Novi BMW iX3, zasnovan na platformi Neue Klasse, je dosegel 6.787 vozil, kar je precej več kot 160 registracij leto prej. Tretji je bil Mercedes-Benz CLA s 6.520 vozili.
Kitajski priključni hibridi pridobivajo delež
Še bolj izrazit je prodor kitajskih proizvajalcev pri priključnih hibridih. BYD Seal U je bil julija najbolje prodajani priključni hibrid v Evropi s 9.286 registracijami, kar je 61 odstotkov več kot leto prej. Drugi je bil BYD Atto 2 s 6.178 vozili.
Med prvih osem se je uvrstil tudi Jaecoo 7 s 4.224 registracijami, medtem ko je Geely Starray s 3.014 vozili prvič prišel med najboljših deset. Kitajski modeli so tako zasedli štiri od prvih osmih mest lestvice priključnih hibridov.
Najbolje uvrščeni evropski model je bil Volkswagen Tiguan na tretjem mestu s 4.884 registracijami, vendar je njegova prodaja upadla za 18 odstotkov.
Skupna prodaja priključnih hibridov je julija zrasla za 15 odstotkov na 125.530 vozil, kitajske znamke pa so imele 34-odstotni delež. Razlika v cenah je eden od razlogov za njihov vse večji konkurenčni pritisk. BYD Seal U PHEV je v Nemčiji bistveno cenejši od Volkswagnovega Tiguana PHEV.
Vodstvo Volkswagna zato Evropsko unijo poziva k višjim dajatvam za kitajske priključne hibride.
SUV-ji ostajajo najpomembnejši del trga
Julijski podatki potrjujejo tudi nadaljevanje močnega povpraševanja po SUV-jih. Kompaktni SUV-ji so z 236.780 registracijami ostali največji segment in zrasli za 9,2 odstotka. Vodil je Volkswagen T-Roc, pred Tiguanom in Kio Sportage.
Pri manjših SUV-jih je bil na vrhu Toyota Yaris Cross, medtem ko je BYD Atto 2 z 7.679 registracijami dosegel osmo mesto in v primerjavi z lanskim julijem močno povečal prodajo.
Srednji in veliki SUV-ji so zrasli za kar 20 odstotkov na 92.882 vozil. Vodil je Škodin Kodiaq, drugi je bil BYD Seal U, tretji pa Škoda Enyaq. Tesla Model Y je zdrsnil na šesto mesto.
Tudi med premijskimi SUV-ji je bila rast izrazita. Segment srednjih SUV-jev in križancev se je povečal za 22 odstotkov, na vrhu pa je bil Mercedes-Benz GLC pred BMW X3 in električnim BMW iX3.
Julijski podatki tako kažejo dvojni trend: električni avtomobili hitro povečujejo prodajo, medtem ko kitajske znamke vse bolj prodirajo predvsem na področje priključnih hibridov. Ob tem SUV-ji še naprej ostajajo osrednji del evropskega avtomobilskega trga.
