Kitajski avtomobilski proizvajalec GAC Motor jeseni uradno vstopa na slovenski trg. Eden največjih proizvajalcev avtomobilov na Kitajskem bo domačim kupcem ponudil dve novi električni vozili znamke AION, pri čemer obljublja evropsko kakovost, lokalno proizvodnjo, bogato serijsko opremo in kar osemletno garancijo.
GAC Motor, član lestvice Fortune Global 500 in eden največjih kitajskih avtomobilskih proizvajalcev z letno proizvodnjo več kot 1,7 milijona vozil, nadaljuje ambiciozno širitev po Evropi. Septembra 2026 bo znamka uradno vstopila tudi na slovenski trg, hkrati pa še na Hrvaško, v Srbijo, Bosno in Hercegovino, Bolgarijo, Severno Makedonijo, Črno goro, Kosovo in Albanijo.
Za uvoz in distribucijo v regiji bo skrbela skupina SEEAG, ki ima več kot tri desetletja izkušenj na področju zastopanja avtomobilskih znamk in razvoja prodajne mreže v jugovzhodni Evropi.
Na slovenske ceste prihajata električna AION V in AION UT
Ob začetku prodaje bo GAC slovenskim kupcem ponudil dva povsem električna modela.
Prvi je GAC AION V, sodoben električni SUV srednjega razreda, ki združuje prostorno kabino, napredno tehnologijo in doseg do 510 kilometrov po merilnem ciklu WLTP. Poganja ga baterija s kapaciteto 75 kWh, notranjost pa odlikujejo velik 14,6-palčni osrednji zaslon, brezžični povezavi Apple CarPlay in Android Auto ter bogata serijska oprema. Model se ponaša tudi z najvišjo petzvezdično oceno Euro NCAP, kar potrjuje visoko raven varnosti.
Druga novost je AION UT, kompaktna električna kombilimuzina, razvita posebej za evropske kupce. Vozilo, ki je bilo oblikovano v GAC-ovem oblikovalskem centru v Milanu, kljub kompaktnim zunanjim meram ponuja nadpovprečno prostorno notranjost. Medosna razdalja 2,75 metra zagotavlja veliko prostora za potnike, prtljažnik pa ponuja od 440 do 1.600 litrov prostornine.
Evropsko oblikovanje in proizvodnja v Avstriji
GAC želi evropske kupce prepričati tudi z lokalnim razvojem in proizvodnjo. Vozila za evropski trg nastajajo v oblikovalskem centru v Milanu, medtem ko za proizvodnjo skrbi priznana tovarna Magna Steyr v avstrijskem Gradcu.
Takšna organizacija proizvodnje omogoča hitrejše dobavne roke, boljšo prilagojenost evropskim standardom ter učinkovitejšo dobavo rezervnih delov, ki jih bo zagotavljal logistični center v Rotterdamu.
Bogata oprema in hitra polnjenja
Oba modela bosta že serijsko opremljena z brezžičnima sistemoma Apple CarPlay in Android Auto, naprednimi sistemi za pomoč vozniku (ADAS) ter inteligentnim sistemom upravljanja temperature baterije, ki zagotavlja optimalno delovanje tako v zimskih kot poletnih razmerah.
Pomembna prednost bo tudi hitro polnjenje z enosmernim tokom, saj se baterija napolni z 30 na 80 odstotkov v približno 24 minutah.
Osemletna garancija kot pomembna konkurenčna prednost
GAC bo kupcem ponudil eno najobsežnejših garancij v razredu. Vsako vozilo bo imelo 8-letno oziroma 160.000-kilometrsko garancijo, baterija pa bo krita osem let oziroma do 200.000 kilometrov. Del paketa bodo tudi tri leta brezplačne evropske asistence v sodelovanju z družbo Allianz Partners.
Garancija bo vezana na vozilo in bo v celoti prenosljiva na naslednje lastnike, kar bo pozitivno vplivalo tudi na ohranjanje vrednosti vozila.
GAC želi do leta 2028 pokriti celotno Evropo
Slovenija je del širše evropske strategije kitajskega proizvajalca. Po uspešnem vstopu na trge Poljske, Portugalske in Finske GAC načrtuje, da bo do leta 2028 prisoten po vsej Evropi. Slovenski kupci bodo prve modele lahko preizkusili že septembra 2026, ko bodo znane tudi uradne cene in podrobne specifikacije vozil.
