Volkswagen je začasno ustavil razvoj električnega Golfa, ki naj bi nastajal v tovarni v Wolfsburgu. Razlog so dodatni finančni pritiski in nedoseganje zastavljenih ciljev zniževanja stroškov. Po navedbah iz internega memoranduma vodstvo ocenjuje, da je tovarna pri načrtovanih prihrankih zaostala za približno 300 milijonov evrov.
Odločitev je potrdil Thomas Schäfer, vodja koncernskih znamk Volkswagen, Škoda in Seat/Cupra. Poudaril je, da razume pomen Golfa za znamko in mesto Wolfsburg, vendar si podjetje v trenutnih finančnih razmerah nadaljevanja razvojnih aktivnosti ne more privoščiti.
Električni Golf šele v začetku prihodnjega desetletja
Električna različica Golfa, ki naj bi nosila ime ID. Golf, je še v zgodnji razvojni fazi. Začetek proizvodnje v Wolfsburgu je predviden šele v začetku prihodnjega desetletja. Inženirji so preučevali zasnovo nove generacije na koncernski električni platformi SSP, vendar je nadaljevanje pripravljalnih del zdaj začasno zamrznjeno.
Po načrtih naj bi električni Golf v Wolfsburgu izdelovali skupaj z električno različico manjšega T-Roca. Proizvodnja aktualnega Golfa z motorji z notranjim zgorevanjem naj bi se medtem leta 2027 preselila v Mehiko.
Volkswagnov svet delavcev je ob novici poudaril, da zaustavitev razvojnih aktivnosti ne pomeni spremembe napovedanega začetka proizvodnje. Vodstvo koncerna mora po njegovem mnenju še naprej izpolniti sprejete zaveze, izgubljeni čas pa naj bi nadomestili. Hkrati pa predstavniki zaposlenih opozarjajo, da je zamrznitev naložb v pripravljalna dela še en dokaz resnosti finančnega položaja skupine.
Finančni pritiski in napetosti z zaposlenimi
Zaustavitev razvoja električnega Golfa je del širših težav Volkswagna, ki poskuša znižati stroške in se prilagoditi zahtevnejšim tržnim razmeram. Koncern načrtuje zmanjšanje števila zaposlenih za približno 100.000 in zaprtje do štirih tovarn v Nemčiji. Med glavnimi izzivi so vse močnejša konkurenca kitajskih proizvajalcev ter šibkejše povpraševanje na nekaterih pomembnih trgih.
Finančni rezultati kažejo na obseg težav. Volkswagen je 29. oktobra za tretje četrtletje poročal o 5,9 milijarde evrov poslovne izgube. Gre za največji četrtletni primanjkljaj po zadnjem četrtletju leta 2015, ko je koncern zaradi afere Dieselgate obračunal obsežne enkratne stroške.
Pritisk na vodstvo se stopnjuje tudi v odnosih s sindikatom IG Metall, ki razmišlja o stavkah od 1. januarja. Nezadovoljstvo zaposlenih je dodatno povečala napoved, da bo znamka Audi v novo tovarno v ZDA vložila štiri milijarde dolarjev. Naložba je bila predstavljena na predvolilnem dogodku ameriškega predsednika Donalda Trumpa, še preden jo je potrdil nadzorni svet.
Sklep: Začasna ustavitev razvoja ID. Golfa kaže, da varčevalni ukrepi pri Volkswagnu vse bolj posegajo tudi v prihodnje modele. Čeprav vodstvo in svet delavcev zatrjujeta, da se načrtovani začetek proizvodnje za zdaj ne spreminja, je nadaljnji razvoj električnega naslednika enega najpomembnejših Volkswagnovih modelov očitno odvisen od izboljšanja finančnih razmer v koncernu.(ANEurope)
