Volvo XC90 B5 AWD (250 KM): skandinavski prestiž za družinsko (ne)vsakdanjost

Volvo XC90, največji hišni model, je po desetletju na trgu dočakal drugo osvežitev. Zunanje spremembe so diskretne, a opazne: širša maska z diagonalnimi letvicami, tanjši žarometi in osvežena grafika zadnjih luči poudarjajo sodobnejši videz 4,95 metra dolgega športnega terenca. A bistvo prenove je v udobju, tehnologiji in uporabniški izkušnji.

Prostornost in mere

XC90 ostaja eden redkih sedemsedežnih modelov v segmentu. V dolžino meri 4.953 mm, v širino 1.931 mm (2.140 mm z ogledali) in v višino 1.771 mm, medosna razdalja znaša 2.984 mm. Prtljažnik ponuja do 980 litrov prostornine ob postavljeni drugi vrsti, ob podrtih sedežih pa do 1.950 litrov.

V praksi to pomeni zelo uporaben družinski avtomobil. Druga vrsta ponuja dovolj prostora, čeprav je sredinski sedež nekoliko ožji. Tretja vrsta je primerna predvsem za otroke ali nižje potnike, dostop do nje pa zahteva nekaj spretnosti.

Notranjost: prestiž z nordijskim podpisom

Kabina ostaja eden največjih adutov. Nova armaturna plošča ohranja minimalistično skandinavsko zasnovo, a zdaj vključuje večji, 11,2-palčni (28,4 cm) navpično postavljen osrednji zaslon. Sistem je intuitiven, odziven in omogoča hiter dostop do navigacije, klimatske naprave, kamere ter nastavitev vozila.

Posebno noto daje kristalna prestavna ročica, ki jo ročno izdelujejo švedski mojstri Orrefors®. V kombinaciji z izjemno finim in prezračevanim nappa usnjem, ročno šivanim volanom (z možnostjo ogrevanja) ter premišljenimi dekorativnimi elementi notranjost deluje zračno, prestižno in zelo kakovostno sestavljeno.

Eden ključnih razlogov, zakaj Volvo XC90 ostaja referenca v razredu velikih premijskih SUV-jev, je kakovost notranje izdelave. V testni izvedbi B5 AWD potniški prostor deluje prestižno, a hkrati umirjeno – brez pretiranega blišča, z jasnim poudarkom na materialih in ergonomiji.

Sedeži so odeti v izjemno fino, prezračevano nappa usnje v kontrastni barvni kombinaciji, ki skupaj s temnimi preprogami in skrbno izbranimi dekorativnimi elementi ustvarja zračen, eleganten ambient. Sedemsedežna zasnova ostaja pomembna konkurenčna prednost, saj v tem razredu takšne konfiguracije niso samoumevne.

Poseben oblikovalski poudarek predstavlja kristalna prestavna ročica, ki jo ročno izdelujejo švedski mojstri Orrefors®. Gre za detajl, ki presega zgolj funkcionalnost in simbolizira skandinavsko oblikovno filozofijo – preplet tradicije, trajnostnega razmišljanja in sodobne tehnologije. V vsakodnevni uporabi daje notranjosti subtilen, a prepoznaven pečat.

Tudi volanski obroč je primer premišljenega pristopa k udobju. Ročno šivana prevleka iz gladkega naravnega usnja nudi prijeten oprijem, barvno usklajeni šivi in satenasti detajli pa dopolnjujejo občutek izdelanosti. V hladnejših mesecih dodatno udobje zagotavlja električno ogrevanje volana.

Osrednji element armaturne plošče je 11,2-palčni (28,4 cm) pokončno nameščen zaslon na dotik. Uporabniški vmesnik je logično zasnovan in hiter, z jasno strukturiranim začetnim zaslonom, kjer so najpomembnejše funkcije – navigacija, telefon, mediji – vedno na dosegu roke. Spodnji del zaslona vključuje stalni meni s hitrim dostopom do klimatske naprave, parkirne kamere, nastavitev vozila ter aplikacij.

Praktična je tudi vrstica bližnjic, ki se prikazuje dinamično glede na situacijo in s tem zmanjšuje količino informacij, ki bi lahko motile voznika. Brezžično polnjenje telefona je nameščeno na bolj dostopnem mestu kot prej, dodatni držali za pijačo (konfiguracija 2+1) pa izboljšujeta uporabnost sredinske konzole.

V celoti notranjost XC90 deluje kot prostor, kjer je poudarek na udobju, kakovosti in dolgoročni uporabni vrednosti. Namesto digitalnega razkazovanja tehnologije ponuja premišljeno kombinacijo sodobnih rešitev in klasične ergonomije – pristop, ki bo verjetno bolj prepričal kupce, ki iščejo trajnostni prestiž kot pa kratkoročni tehnološki učinek.

Motor in vozna izkušnja

Pod pokrovom testnega modela deluje 2,0-litrski bencinski štirivaljnik z blago hibridno podporo (mild hybrid), ki razvije 184 kW (250 KM) in 360 Nm navora. Moč se prenaša na vsa štiri kolesa (AWD) prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika s pretvornikom navora.

Pospešek do 100 km/h znaša 7,7 sekunde, najvišja hitrost je elektronsko omejena na 180 km/h. Poraba po tovarniških podatkih znaša 8,6 l/100 km, emisije CO₂ pa 195 g/km.

V vožnji XC90 ne skuša biti športnik, temveč udoben potovalnik. Podvozje z blažilniki, ki se prilagajajo podlagi, učinkovito blaži neravnine in hkrati omejuje nagibanje karoserije. Kljub velikosti deluje samozavestno tudi v ovinkih, z natančnim volanom in zmogljivimi zavorami. Na avtocesti navduši predvsem tišina v kabini – zvočna izolacija je na zelo visoki ravni.

Za resnejši teren nizkopresečne pnevmatike niso idealne, a za makadam in zasnežene ceste štirikolesni pogon zagotavlja dovolj oprijema.

Varnost:

Varnost je že desetletja temelj znamke Volvo in tudi XC90 ostaja zvest tej filozofiji. Model je opremljen z obsežnim naborom naprednih asistenčnih sistemov (ADAS), ki so v veliki meri vključeni že serijsko.

Med ključnimi sistemi je prilagodljivi tempomat z asistenco za ohranjanje voznega pasu (Pilot Assist), ki omogoča delno avtonomno vožnjo na avtocesti in v gostem prometu. Sistem samodejno prilagaja hitrost glede na prometne razmere ter skrbi za ohranjanje smeri med talnimi označbami. Delovanje je zanesljivo in predvsem mehko, brez nenadnih posegov v volan ali zavore.

Serijska oprema vključuje tudi sistem za preprečevanje naleta z zaznavanjem vozil, pešcev, kolesarjev in večjih živali, pomoč pri izogibanju trku ter opozorilo na prečni promet pri vzvratni vožnji z možnostjo samodejnega zaviranja. 360-stopinjska kamera visoke ločljivosti olajša manevriranje v mestu, kar je glede na skoraj petmetrsko dolžino vozila še posebej dobrodošlo.

XC90 premore tudi sistem za nadzor mrtvega kota z aktivno asistenco pri menjavi voznega pasu, opozorilo na nenamerno zapuščanje pasu, prepoznavanje prometnih znakov ter sistem za zaznavanje utrujenosti voznika. V praksi ti sistemi delujejo diskretno in nevsiljivo – vozniku pomagajo, ne da bi ga prekomerno obremenjevali z opozorili.

Posebnost ostaja tudi konstrukcijska varnost. Karoserija temelji na napredni varnostni kletki z visokim deležem ultra trdnega jekla, ki učinkovito absorbira energijo ob trku. Dodatno zaščito ponuja sistem za zaščito ob zdrsu s ceste (Run-off Road Protection), ki zategne varnostne pasove in optimizira delovanje sedežev za zmanjšanje poškodb hrbtenice.

V vsakodnevni uporabi XC90 daje občutek robustnosti in zaščitenosti. Kombinacija aktivnih in pasivnih varnostnih rešitev potrjuje, da model kljub letom na trgu ostaja eden tehnološko najcelovitejših predstavnikov v segmentu velikih premijskih SUV-jev.

Skratka….

Za različico B5 AWD s 250 KM je treba v Sloveniji odšteti najmanj 81.200 evrov, odvisno od izbrane opreme – Plus ali Ultra Ob upoštevanju bogate serijske opreme, sedmih sedežev in vrhunske izdelave je cenovna postavitev pričakovana za premijski razred.

Volvo XC90 B5 ostaja zrel, udoben in tehnološko posodobljen SUV za družine, ki cenijo varnost, prostornost in skandinavski oblikovni pristop. Ni najdinamičnejši v razredu, a kot vsestranski, prestižen potovalnik še vedno postavlja visoka merila.(T+F:BL)