Kitajski tehnološki velikan Xiaomi je uradno predstavil svoj drugi model električnega avtomobila – športno zasnovani SUV YU7, ki je neposredno usmerjen proti enemu najuspešnejših modelov v segmentu, Tesli Model Y. Novi YU7, ki je zasnovan na enaki platformi kot predhodna limuzina SU7 (imenovani Modena), naj bi v prodajo na Kitajskem prispel že to jesen, s pričakovano ceno med 400.000 in 500.000 juani (približno 50.000 do 60.000 evrov).
Model YU7 je v primerjavi s Teslo večji – meri skoraj 5 metrov v dolžino (4.999 mm), širok je skoraj 2 metra (1.996 mm) in visok 1.600 mm, s podaljšano medosno razdaljo 3.000 mm. Oblikovne poteze spominjajo na limuzino SU7, predvsem sprednji del, medtem ko silhueta presenetljivo spominja na Ferrari Purosangue. Za dodatno športnost je mogoče izbrati širša zadnja kolesa in prilagojene blatnike.
Tudi na področju aerodinamike je YU7 tehnološko dovršen. Z aerodinamičnim količnikom 0,245 (Model Y ima 0,22) in rešitvami, kot so aktivna prednja maska, 19 zračnih odprtin ter 10 kanalov za usmerjanje zraka, je optimiziran za učinkovitost. Vrata so brez klasičnih kljuk, saj se ob približevanju lastnika samodejno aktivirajo in so osvetljena. Prtljažnik ponuja 678 litrov prostornine, kar se poveča na 1.758 litrov z zloženo drugo vrsto sedežev. Spredaj je na voljo še dodatnih 141 litrov prostora (t.i. “frunk”), z osmimi električno nastavljivimi načini odpiranja.
Xiaomi YU7 bo na voljo v treh različicah: Standard, Pro in Max. Osnovni model Standard poganja en elektromotor z 320 KM na zadnji osi, kar omogoča pospešek do 100 km/h v 5,9 sekunde in najvišjo hitrost 240 km/h. Baterija LFP ima kapaciteto 96,3 kWh in v kitajskem homologacijskem ciklu omogoča doseg do 835 kilometrov. Zahvaljujoč 800-voltni arhitekturi se v 15 minutah lahko napolni za dodatnih 620 kilometrov dosega.
Modela Pro in Max sta opremljena z dvema elektromotorjema in štirikolesnim pogonom. Pro razvije 496 KM in doseže do 770 kilometrov dosega z enako 96,3 kWh baterijo. Najzmogljivejša različica Max razvije kar 691 KM (508 kW), doseže 100 km/h v pičlih 3,23 sekunde in ima največjo hitrost 253 km/h. Uporablja zmogljivejšo baterijo z NMC kemijo (101,7 kWh) in doseg do 760 kilometrov.
Za športnejšo vožnjo ima različica Max prilagodljivo vzmetenje s petimi nastavitvami in višinskim razponom 75 mm (največja oddaljenost od tal 222 mm), okrepljeno šasijo, zmogljivejše zavore z Brembo diski in štiribatnimi čeljustmi ter obračalni krog 11,4 metra.
Notranjost je minimalistična in prostorna, z osrednjim 16,1-palčnim infotainment zaslonom ter kakovostnimi, trajnostnimi materiali. Na sredinski konzoli ni fizičnih stikal – tam sta dve brezžični polnilni ploščici in držali za pijačo. Sprednja sedeža se lahko skoraj povsem položita, zadnja pa imajo električno nastavljivo naklon naslonjal. Panoramska steklena streha je serijska.
Posebnost kabine je Xiaomi HyperVision Panoramic Display – ultra tanek, 1,1 metra dolg zaslon iz treh povezanih ekranov, nameščen ob vznožju vetrobranskega stekla. Prikazuje podatke o vožnji, stanju vozila, navigaciji in multimediji, vključno s svetlobnimi efekti glede na promet. V višjih paketih opreme je notranjost oblečena v Nappa usnje, potniki zadaj pa imajo na voljo dva dodatna zaslona na naslonjalih sprednjih sedežev in dodaten kontrolni panel za klimatizacijo.
S YU7 Xiaomi nadaljuje svojo ambiciozno pot v svet avtomobilizma in se resno pozicionira kot konkurenca že uveljavljenim proizvajalcem električnih vozil – z zmogljivostjo, tehnologijo in oblikovanjem, ki cilja visoko.
